печка

смотри краник печки

смотрел, и на пробку воздушную тоже грешил.

ну для начала потрогай патрубка подходящие к радиатору печки, оба должны быть горячими, если нет то может краник провернулся.

они холодные оба. а могла помпа нае... и тупо циркуляции нет. как ее проверить?

разогрей движок - если будет перегреваться, значит не работает помпа

могло провернуть крыльчатку если только. пока не снимешь не проверишь.

еще вариант что радиатор печки конкретно засрался

у тебя остальные патрубкт под капотом горячими становятся?? ну еслиб так то подводящий патрубок все равно должен был быть хотя бы теплым)

Игорь Нагаев
только один чуть теплый

скорее всего это термостат. посмотри патрубок который идет к радиатору, если он холодный, тогда 100% термостат не открывается, и гоняет по малому кругу!!

ну вообще то печка запитана от малого круга) и термостат на нее не влияет) вед печка начинает греть почти сразу после заводки авто, а термоста открывается только в 85гр.) ну если один горячий, то либо провернулся кран отопителя, помпа,радиатор забит, прокладка гбц, и т.д. попробуй для начала кран отопителя повертеть вручную может поддастся, ну а насчет того что греется слишком быстро, при 90 гр. потрогай нижний патрубок идущий от радиатора к термостату он должен быть горячим, если нет то термостат неисправен.

а и еще 1))) держит ли давление крышка расширительного бачка) нет давления - плохая циркуляция)

Игорь, ты прав, я чето тупанул!)