Тюнинг ВАЗ → печка

смотри краник печки
свернуть ветку

смотрел, и на пробку воздушную тоже грешил.
свернуть ветку

ну для начала потрогай патрубка подходящие к радиатору печки, оба должны быть горячими, если нет то может краник провернулся.
свернуть ветку

они холодные оба. а могла помпа нае... и тупо циркуляции нет. как ее проверить?
свернуть ветку

разогрей движок - если будет перегреваться, значит не работает помпа
свернуть ветку

могло провернуть крыльчатку если только. пока не снимешь не проверишь.
свернуть ветку

еще вариант что радиатор печки конкретно засрался
свернуть ветку

у тебя остальные патрубкт под капотом горячими становятся?? ну еслиб так то подводящий патрубок все равно должен был быть хотя бы теплым)
свернуть ветку

Игорь Нагаев
только один чуть теплый
свернуть ветку

скорее всего это термостат. посмотри патрубок который идет к радиатору, если он холодный, тогда 100% термостат не открывается, и гоняет по малому кругу!!
свернуть ветку

ну вообще то печка запитана от малого круга) и термостат на нее не влияет) вед печка начинает греть почти сразу после заводки авто, а термоста открывается только в 85гр.) ну если один горячий, то либо провернулся кран отопителя, помпа,радиатор забит, прокладка гбц, и т.д. попробуй для начала кран отопителя повертеть вручную может поддастся, ну а насчет того что греется слишком быстро, при 90 гр. потрогай нижний патрубок идущий от радиатора к термостату он должен быть горячим, если нет то термостат неисправен.
свернуть ветку

а и еще 1))) держит ли давление крышка расширительного бачка) нет давления - плохая циркуляция)
свернуть ветку

Игорь, ты прав, я чето тупанул!)
свернуть ветку