Vlad, насчет воздушного не соглашусь.Вот как раз зимой в слякоть с реагентами он забивается в разы быстрее.По крайней мере в Питере с нашей дебильной погодой
Vlad, да вот как-то так.Я тоже думал типа пыли нету-че его менять, потом чувствую чето как-то тупить начала машинка, я кастрюлю вскрыл, а там фильтр как будто его в луже грязной искупали как следует.Новый поставил так и жрать поменьше стала да и поехала как надо...А забивается элементарно тем что на дороге если конкретно то грязная вода+реагенты+песок+куча всякой другой чачи-точный состав установить сложно))
Владимир, Для начала чистка карбюратора.
а потом на ускорительный насос нужно поглядеть.
и на бензонасос.
все ждут пока машина глохнуть не начнет.
периодичность в гугле написана, но надо учитывать на каком бензе ездишь, что в баке твоем плавает...
и как часто на пляж ездишь и зимой сколько катаешься(зимой воздушный практически не изнашевается).
по памяти раз в 30 тысяч воздушный, раз в 20 фильтр тонкой очистки топлива, фильтр грубой...хз.
этож...как легкие та у вас портятся...
у нас не так.
или может у тебя не там он стоит?)
просто изредка достанут и вытряхнут :D
ну 100рублей тож не лишние)))
и еще один под машиной.