Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗ → Настройка карбюратора.

всем привет. Опять заглючил карбюратор . Хотелось бы самому разобраться в его работе и настройке. Киньте интересную ссылку, где подробно написано как он регулируется.

Также вам может быть интересно:
* свет http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/98339.html
* приора двигатель http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/98340.html
* Коробка передач http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/98341.html
* !!!Нужна помощь!!! не по теме http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/98342.html
* Как поставить второе тонированое стекло с электроподъемником на девятку? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/98343.html


Комментарии (13)
rss свернуть / развернуть
сабж
свернуть ветку
сабж
свернуть ветку
Алексей,Гугл/яндекс в помощь-информации и и тарировочных таблиц везде навалом.Если есть конкретные вопросы по каким-либо нюансам-задавай
свернуть ветку
В общем об устройстве и как работает...
свернуть ветку
этот карб - хуйпоймическая штуковина.

его настроишь - вроде норм, ездить начинаешь и пиздец...
свернуть ветку
Ну если так то дело не в карбе, а в том кто настраивал)))
свернуть ветку
но всяко попытка не пытка)
свернуть ветку
обычный человек в карбе может сделать вот что:

1) Разобрать до винтика и промыть жидкостью для карбов (вещь отменная)
2) Собрать с новым ремкомплектом.
3) Настроить пусковые зазоры
4) Выставить уровень топлива в карбе
5) Отрегулировать холостой ход.

Дальше лезть нерекомендую - один хрен не получится подогнать. Тока хуже сделаете когда начнете регулировать.
свернуть ветку
Виталий, во-первых далеко не все из ремкомплекта надо ставить, а во-вторых есть такая замечательная вещь ИКС-1 называетсятак вот с ее помощью спопокойно настраивается смесь.
свернуть ветку
Как правило, достаточно располовинить карбюратор, откачать кистевым насосом (клизмой) песок из поплавковых камер, выкрутить жиклеры и продуть все хорошенько. Часто "Умирает" клапан холостого хода. Если на него подать "+" и он не щелкает - на помойку. В крайнем случае можно выдрать иглу, но может появиться калильное зажигание (машину "не заглушить"). Если мотор старый, гонить масло в воздушный фильтр, то надо купитиь очиститель карбюратора в аэрозольном баллончике.
свернуть ветку
Заодно настоятельно рекомендую поменять шланги вентиляции картера и промыть изнутри клапанную крышку (там маслоотделитель) злым растворителем типа 646 или ацетоном. Заодно заменить прокладки клапанной крышки. Вообще эта операция делается при регулировке клапанных зазоров. Когда Мотор постоянно забрасывает карбюратор маслом промывка карба становится регулярной повинностью.
свернуть ветку
В этом случае выход один - мотор на стол!. Выводить картерные газы под капот не рекомендую - в пробке голова болеть будет здорово, машина провоняет, сальники погонят масло, т.к. в картере не будет разряжения
свернуть ветку
http://avto.potwater.kg/node/957
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту:
Прямой эфир
Весь эфир
Блоги
Все блоги