Давление масла

Насос разбирали, смотрели, вроде в норме. я тоже грешу на датчик. ну а в целом, что может быть еще?

Вкладыши

Я раз проебался неделю в гараже в минус 20 без отопления и ямы. Снимал насос фильтры менял, датчик.
Оказалось банально масло вязкость потеряло. Я его перед холодным пуском погрел на плите (не Гнобите, надо было стопудово заводить :) ). Заменил масло, и все хорошо стало. Смотря как пропало. Если понемногу моргало потом загорелась - вкладыши, масло. После пуска не погасла лампа значит фильтр или датчик . Имхо

Может быть масло херовое у тебя залито. Когда то у моего соседа на Т-5 было такое. Отправили масло которое не давно поменял на диагностику, так его характеристики вообще сильно отличались от того, что положено. Паленого много.

Я бы датчик махнул для начала

у меня когда то было так завел в -20 машину лампочка сразу потухла,пока машина грелась вдруг загорелась лампочка!вообщем сменил фильтр и все ок стало

еще может давление пропасть из-за уплотнительного резинового колечка на масло приемнике, воздух будет подсасывать и масло не сможет поднять соответственно давления не появится. Я из-за этого колечка масло насос поменял,а он рабочий оказался.

или если маслозаборник засорился

Добрый вечер, по теме вопрос.... завел машину, загорелась лампочка, заглушил - смотрю масло потекло из под машины - выдавило через фильтр, ставлю фильтр, заливаю масло - все равно такая беда. Насос менялся месяц назад (была точно такая же хрень) что происходит?????

Систему вентиляции картера чистил?Редукционный клапан в насосе не засран?Еще могла присохнуть резинка от старого фильтра и поэтому выдавило снова

проблема решена.... клапан в насосе заклинило((( поставил другой насос б/у все норм))

вот такие у нас запчасти(((( новый насос был меньше 5 тыщ отъездил

Просто так ничего не бывает....Какое масло лил?

лукойл 5w-40

Лучше что-нибудь другое...

Лукойл не последнее масло.

А какое тогда последнее?Я вот хуже не видел)

ТНК

А как ты определил?У меня десятка когда купил пробежала 170 тыс км на лукойле (купил у соседа)полусинтетика,я еще 70 тыс км на шелле сделал-то есть пробег 240 тыс км с копейками.И с двигателем проблем нет (не сапунит, от замены до замены сьедает масло ровно под пол уровня)не капиталился.Одним словом я лукойл не лью,но и притензий к нему не имею

Опеределил легко-ни один двигатель из тех что ездили на лукойле еще не был чистым-впечатление такое что в масле содержится загаживающая присадка.Я уж молчу про то что у одного товарища засрало до такой степени что движок клина схватил

у меня лукойл залит, так на щупе льдинки=)

ладно хоть не езжу пока.

У меня был чист.Дело не в масле.А в состоянии цпг.А ее ушатать можно не только маслом.

Уж поверь,состояние ЦПГ было отличное.На одной машинке так вообще пробег что-то около 50 000 родной т.к. в одних руках, так что это тут не при чем.и забегая вперед скажу что и масло своевременно менялось

я не стараюсь защитить лукойл,просто ни какой катострофы не будет при использовании масла которое получило допуск автопроизводителей,при чем и иностранных.Каждый выбирает масло себе по своим вкусам и толщине кошелька.А моющие,смазывающие и защитные качества масел указаваются в классификации.П.С.: Откуда тогда в двс такая загаженность,если цпг в порядке?

От масла)))Я не отрицаю что может лукойл и ничего, но тогда получается что кругом сплошное палево.Вот у меня в свое время ЦПГ была подсажена прилично.С учетом 212 000 пробега и люфт поршней было видно невооруженным взглядом, но при этом движок былчистый и отложений было минимум-никогда бы не сказал что он столько прошел.Ездил на качественной синтетике...
Как мне кажется у этого лукойла или температура кипения ниже чем у других (отсюда и закоксовывание) или все же моющие свойства никакие...