Передние тормозные цилиндры.

стоит 300-400р. Часто причиной перетормаживания является отсутствие смазки в направляющих. Тггда там все просто закисает. Достаточно смазать и все нормализуется.

Виталий, а чем смазать?

А сам цилиндр можно отремонтировать? Может, там поршень заедает. У меня на пятерке такое было. Нагреется и клинит зажав колодки. Отпускает только когда остынет.
Сейчас пока просто притормаживает.

литол графитка да чем угодно лишь бы смазать

Литолом не,дубеет и резинки разъедает. ВДшкой просто все пробрызгать,и полусинтетикой или синтетикой моторной смазать

Я ШРУС 4 смазывал. Нормально, и на морозе не дубеет.

Смазка специально для этих целей предназначеная имеется.

Какая?

Маркировку не помню, но все ее так и называют-смазка для тормозных механизмов.По виду та же графитка только гораздо менее густая и температурный режим у нее другой

сабж

Медной пастой.Супер вещь.Мажу все где большая температура-крепления выхлопной системы,тормозные механизмы,клеммы.

тормозные суппорта не нагреваются вообще. Даже после экстренных торможений суппорт холодный. Поэтому можнопросто графиточкой.

Не знаю как на легковой.Но на грузовых тягачах,я бы не советовал трогать-горячо.вот я и мажу все медяхой.

Виталий, еще как нагревается

Кирилл, на кольцевых гонках как то специально трогали после гонки. Не горячие. Тогда вопрос просто был красить суппорта термоустойчивой краской или нет.

А сам поршень в цилиндре заедать не может что ли? Или это проблема только в направлящих?

может закис поршень. Но впервую очередь смажь направляющие. Не поможет махнешь суппорт

Для начала почисти и смаж направляющие медной смазкой, графиткой или хоть литолом. Почисти напильником суппорт. Я суппорта часто вообще снимаю и в тисках чищу. Далее попробуй задавить цилиндр обратно, как при замене колодок (съемником или монтажкой). Если не идет - проще поменять. Самые дорогие стоят 450 руб. Перебирать можно, но эффекет сомнителен, а пальцы сожжешь тормозухой здорово. При демонтаже пережми тормозной шланг сварочным или хирургическим зажимом и поставь новую уплотнительную шайбу.К дедовским методам типа "шприцем залить что-нибудь типа касторового масла под пыльник" я отношусь скептически.