Откинуть голову!

ну потому что прокладка прогорела между головой и блоком...
компресия в крайних 11 а в средних 6.

компрессии нет скорее из за того что там не колец! ну или клапана смотри!
если прокладка то масло прет в тосол иль наоборот, в горшок может...

там прокладка и это тончно..между двумя поршнями прогорела..
откуда там масло или тосол? :))
не на ту прокладку подумал Руслан!

мда, с такими знаниями предмета тебе в сервис надо бы машину гнать

Иван, не смеши меня..я фотографию специально для тебя сделаю..))

жду жду... фото этой особой прогоревшей прокладки между головой и блоком, через которую ни в коем случае не может протечь масло и тосол
"откуда там масло или тосол? :))" (с)казал Юра

Иван, http://vkontakte.ru/photo-42613_153125585#/photo-4261..
видишь между средними поршнями нагар..вот между прогорела прокладка..))

откуда там масло или тосол? :)
или в поршневой горит масло или тосол? :))

Друг мой, видишь эти отверстия в голове? Так вот в этих отверстиях и протекает тосол, а когда прогарает прокладка, то он начинает речь в цилиндры и в масло.

Не забудь померять привалочные плоскости головы и блока-просто так прокладка не прогарает.

прокладка прогарает если двиг закипел..
а он несколько раз недавно закипел..

Млин,вот смотри,сам же говришь что закипел несколько раз,а прокладка прогорает как раз из-за енправильного момента затяжки гбц или деформации плоскостей как сказал Сергей,а значит,стоит проверить плоскости гбц и блока,тк двигатель был перегрет,и прокладка перегорела,а с проста,она не перегорает_)

на выходных вскрою..а там видно будет..

Друзья. нужна ваща помощь...
Говорят что есть специальная схема затяжги ГБЦ??

Установите головку блока на блок цилиндров, предварительно убедившись, что коленчатый и распределительный валы находятся в положении ВМТ (оба клапана 1-го цилиндра должны быть закрыты). Затяните болты крепления головки блока цилиндров в указанной последовательности в четыре этапа:
1 - моментом 20 Нм (2 кгс-м);
2 - моментом 69,4-85,7 Нм (7,1-8,7 кгс-м);
3 - доверните болты на 90°;
4 - окончательно доверните болты на 90°.

а что будет если просто закрутить..как попало?

Перекос привалочных плоскостей, порча прокладки, подсос воздуха.

как то все сложно...думал завтра уже выехать )
Спасибо парни!

Если прокладка ГБЦ прогорела, то неси голову на проточку. Я бы рисковать и ставить ее обратно без проверки специальной линейкой со щупами не стал бы. Всегда б\у головки таскаю к станочникам. Как правило, требуется фрезеровка плоскости. Одна из контор находится на ул. Салова "Мотортехнология". Самая известная, но есть дешевле

Андрей, Ну да..я сейчас такой встал..взял подмышку голову и пошел из Донецка в Питер))
Спасибо за подсказку..

Закрутил..вроде в четыре этапа.. завтра еще крутану..

Вот закрутил в 4 этапа-больше не надо!А вообще зря не посмотрел плоскость головы и блока.Голова то несмотря на перегрев вполне может быть ровная (но проверить НАДО, а лучше сразу шлифануть), а вот блок как показывает практика иногда бывает кривой (скорее всего с завода)-у самого была такая проблема

Шлифовать обязательно, и затягивать только динамометром и без всяких довернуть еще на 90 градусов

Максим, нет такого инструмента..и где взять не знаю..

Кирилл, мне эта машина еще максимум до конца февраля нужна..так что ничего страшного