Тюнинг ВАЗ → Не заводится, стартер не крутит
Вобщем на акуме 12,62 В, поворачиваю ключ, раздается щелчек и все, 0 реакции. Вчера так же было, контакты на стартере потеребил, повтыкал повытыкал сняв окисл, завелась с первого раза.Сегодня ездил, под вечер снова отказалась, опять контакты повтыкал повытыкал, но реакции все равно 0. Думаю чтото с проводами или контактами. Если кто что подскажет буду благодарен =))
Также вам может быть интересно:
* Аккум в ноль http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/98295.html
* генератор барахлит? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/98296.html
* переход с карбюратора на инж. что для этого нужно? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/98297.html
* карбюратор ДААЗ http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/98298.html
* Акб http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/98299.html
- 0
- Alekhandro_Stetsenko
- 30 августа 2014, 15:14
Щелчек тихий "электронный" - реле стартера - слабая масса от аккума к двигателю и стартеру = зачистить контакты на кузове и двигателе а лучше отдельный провод кинуть на двигатель от минуса на аккуме.
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
1. Поставить заведомо рабочий аккумулятор, хорошо одеть клеммы
2.Проверить поступление управляющего и силового питания на втягивающее реле. Силовое питание должно "висеть" постоянно, управляющее (плоская клемма) - появлятся при проворачивании ключом замка зажигания. Если нет управляющего питания - смотри реле стартера на моторном щите и замок зажигания. Если силовой провод под напряжением, то можно завестись отверткой
3.Если питание идет, а стартер не крутит - проверь "массу" на самом моторе. Возможно, потребуется проложить дополнительный провод или почистить старый.
4. Если "масса" и "плюс" в норме - снимай стартер и ищи причину в нем.
свернуть ветку
свернуть ветку