Нулевик!

плюсы на стоковом движке наврядли ощутишь, но инжектор промывать придется чаще это точно)))

есть статья в журнале за рулем, там описаны типы нулевиков, проведены тесты со штатным фильтром, нулевиком и без фильтра. даже на стоке прибавка мощности идет в 2,5 лошадиных силы на калиновском движке 1,6

хм... движки то разные... да и 2 с половиной лошадки не так ощутимы как 10 например))))

Без комплексных доработок нулевик жопой не почуять... Только ухом слышно... Красивая приблуда для сток мотора убивающая по тихому впускную систему и не более того... )))
Так что не стоит даже при легком тюнинХе... ИМХО...

Красивый дизайн, изменился звук- когда движок холодный, а когда накгрееться как по старому...

Катюш, кинь фотки глянуть?

в альбоме посмотри...

ну а если плюсов нет... есть ли минусы?? и какие?

да плюсы то есть:))) как минимум мотор раскручивается быстрее...как максимум, помощь двиглу на высоких оборотов...штатник душит двигатель. а нулевик нет.
из минусов я думаю...лишний шум+лишняя грязь(пыль), попадающая в двигло, ну и на инжекторах нередко гонит датчик массового расхода воздуха, поскольку из-за разницы потоков(по сравнению со стоковым фильтром) получ неправильное определение колич. воздуха, след получ слышком бедная или богатая смемь... и летит бензин, зато дает мощь...при некоторых оборотах двигла...

У меня штатный фильтр почти до 8000 чет ничего не душит... )))

продам нулевик!

не ставьте нуливик на 15-ки летит датчик массового расхода воздуха а он стоит почти 3 рубля

да нах он вобще нужен... для красоты??! покупайте за деньги преждевременно убитый движок ))