Замена радиатора

1100 примерно новый радиатор, рублей 300 - комплект патрубков, еще около 300 - тосол, можно, конечно, старый слить аккуратно, но мороки больше.
Заменить можно часа за 2, может, быстрее, ничего сложного там нет)

Ясно спасибо большое) А за замену возьмут тысячи 2?

Тут не знаю, себе менял сам)

FF ясненько) Холодно менять сейчас, гоража нет... хочу в мастерскую)

да там менять 30 минут,перчатки одел и вперед,в мастерской больше возмут))))

рублей 500 в лен области замена

можно прогреть двигатель и начать менять , за 30-40 минут легко справишься и не замерзнешь , ничего сложного . на время замены двиг конечно надо заглушить и не заводить до окончания работ )))

А с патрубком нижнем проблем не будет? Просто не знаю как к нему подлезть без ямы...

Все там подлезается))Первый раз слышу чтобы кто-то из ямы его снимал

Проблем - никаких, все спокойно доступно и без ямы. )) Машина инжектор?

Дикий совет:)-покупай хомуты под ключ, ну или хотя бы один такой хомут на верхний патрубок. Не знаю как остальным, он мне отверткой к нему подлезть не удалось.

обнадежили, завтра сам менять буду термостат и патрубки от радиатора, из них подтекает, хоть и в гараже но без ямы)) на старой карбовой 093 за замену термостата взяли 600 р.

у меня тоже радиатор потек я герметика специального залил вот уже 2 месяца катаюсь не капли не вылилось а летом наверно поменяю радиатор

А заодно и радиатор печки и все остальные патрубки=)

Виталик, Да, инжектор, комплект патрубков куплен, все хомуты под ключ, с возможностью отвертки)) Буду радиатор покупать и менять тогда) Спасибо за советы)

Серега, если инжектор, то нужно снять коробку возлушного фильтра, и все патрубки доступны будут. Рекомендую также не полениться и снять модуль зажигания - доставать радиатор намного легче будет) Остальное - ровно по мурзилке)
http://www.autoprospect.ru/vaz/2109-samara/11-5-1-rad..

Виталик, Спасиб, с зажиганием поленюсь, думаю так выну, сегодня посмотрел все норм вроде, к снятию готово) Раз термостат менял, думаю с радиатором справлюсь. :) Еще раз спасибо)

Вчера с другом поменяли в гараже ) как оказалось, без снятия защиты было бы довольно проблематично подлезть к нижнему болту крепления радиатора, да и сливать тосол неудобно было бы, все на защиту с генератором полилось бы) А так все норм) + замена всех патрубков с хомутами) Так что теперь все ок ;)

Радиатор внизу же на 2х упорах стоит, которые вставляются через резиновые подушки в гнезда, там нет никаких болтов))

А, или вы сначала снимали вентилятор?

Сначала вентилятор)

А то с вентилятором не вынуть много чего мешает... а так постепенно сначала вентилятор, а потом радиатор)

Только МЗ и мешает, я его снимал, зато защиту не нужно снимать было)