Всем добрый вечер. Проблема такая: завожу машину все нормально, через несколько секунд начинают плавать обороты (1100-1600), после 50градусов все нормально. Что может быть?
Артем,я так понял инжектор у тебя, возможно свечи или одна какая нибудь на холодную не работает, если когда нагреется нормально работает то это не страшно... пока
Ну не рхх же,а дпдз поменял. Да и чистка от конденсата всеравно не спасет,ради эксперемента в похолодание можешь скинуть гофру от воздухана,увидишь там конденсат в складках гофры.
снял РХХ он чистый, нет не намека на грязь. После того как завел начали снова плавать обороты, пошевелил тонкий шланг который подходит на верх дроссельной заслонки и обороты стали нормальные, еще раз пошевелил начели скакать. Могут ли плавать обороты из-за того что туда попадает лишний воздух?
Да,обороты как раз таки скачат из-за подсоса воздуха,неисправности или загрязнонности РХХ или его байпасного канала в ДУ. Там есть два Шланга,один сапунец идущий из клапанной крышки к ДУ на верхний сосок,и есть еще сосок снизу,на нем заглушка,если машина без адсорбера
пргреваю до 1500,ну думаю норм..поехол, стаю в пробке греет до красной отметки почти....вентилятор не срабатывает!!!!!! в чем причина,веть вентелятор должен срабатывать после 19000
ну да.температуре) может такое быть что питание не вентилятор не идет? или термостат не работает даже не знаю,,,летом та воще не хорошо без вентилятора то будет)))
карб или инж? Если карб то смотри релюшку на монтажнике, датчик на радиаторе, сам мотор вентилятора смотри. Если инж то смотри релюшку в салоне, датчик на термостате, и сам мотор на вентиляторе. =) Вот)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
Снять,промыть в спирте шток,забрызгать ВД-40
Да и чистка от конденсата всеравно не спасет,ради эксперемента в похолодание можешь скинуть гофру от воздухана,увидишь там конденсат в складках гофры.
Там есть два Шланга,один сапунец идущий из клапанной крышки к ДУ на верхний сосок,и есть еще сосок снизу,на нем заглушка,если машина без адсорбера
А если серьезно то вентилятор включается не по оборотам а по температуре
Если карб то смотри релюшку на монтажнике, датчик на радиаторе, сам мотор вентилятора смотри. Если инж то смотри релюшку в салоне, датчик на термостате, и сам мотор на вентиляторе. =) Вот)