Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗ → Вопросы по двигателю 21083

Привет Всем!
Автомобиль ВАЗ 21099 карб. двигатель 21083 1.5
Начал издавать посторонние звуки! Вскрыли, сняли ГБЦ, в итоге подозрение пало на клапана и гидрокомпенсаторы! Все это заменим!
Больше всего заинтересовало состояние поршней в блоке! а именно как они болтаются в цилиндрах! Вот как на видео по ссылке! Я не знаю может это и должно быть т.к двигатель с мороза, но все таки что это такое кто сталкивался? подскажите) Заранее Благодарен!

http://www.youtube.com/watch?v=RbXcYXqyLOA

Также вам может быть интересно:
* Шпилька натяжного ролика ГРМ http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/98135.html
* города росии! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/98136.html
* панель прибора. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/98137.html
* не заводится http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/98138.html
* продажа авто в кредит http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/98139.html


Комментарии (15)
rss свернуть / развернуть
От куда у тебя гидрокомпенсаторы они же только на 16V стоят?
свернуть ветку
А как эти металлические колпачки называются по которым распредвал долбит!???
свернуть ветку
гидрокомпенсаторы это механизм саморегулировки зазоров по величине давления масла) у тебя их нет) ты наверное имеешь ввиду регулировочные шайбы) ну а насчет зазора между поршнями и блоком. то помоему многовато)
свернуть ветку
Вообщем вот что я имел ввиду! http://zalil.ru/32626228

А зазор должен быть вообще или нет? просто это видео не мое! у меня зазоры есть но не такие большие!для примера на ютубе нашел)
свернуть ветку
на том видосе еще нормальный зазор,но точно не сказать на глаз
Зазор при устанвоке новых поршней 0,05–0,07мм.Если зазора не будет,то кольцам и стенкам цилиндра пздц настанет быстро
А при б\у двигателе допускаеть до 0,15мм.
Щуп берешь от большего к малому и промеряешь,опускаешь,поднимаешь поршня,осматриваешь хонинг и стенку цилиндра.И промеряй на теплом двигателе,комнатной температуре.На морозе метал сужаеться.Перед сборкой,если все впорядке смажь стенки поршня трансмиссионокой
свернуть ветку
О Виктор твои слова меня успокоили! думал точить блок придется! На моем еще меньше зазоры! думаю пока походит еще! Спасибо за инфу!

А на счет стука не подскажешь? Звук Как будто дизель работает! увеличиваешь обороты, частота звука естественно увеличивается!
свернуть ветку
ну звук может быть из-за заров,по мере прогрева если пропадает,то зазоры это поршней в цилиндре.
Если постоянно дизелит,и стук может быть и ГБЦ.Деффектовку производить нужно
свернуть ветку
Только зазоры всеравно прмоерь,на глаз не дело
свернуть ветку
хорошо, спасибо! буду разбираться!)
свернуть ветку
Мерить только нутромером! щупом такие вещи не меряются
свернуть ветку
Александр, если стучит - то это еще может быть что коленвалу пришла хана, прислушайся, если звук идет как бы с низа мотора то точно он...в принципе ничего страшного, коленвал на шлифовку, новые вкладыши и все))
свернуть ветку
Нет стук с верху! Как стук клапанов, мне кто то объяснял!)
свернуть ветку
а Вот нашел в ютубе аналогичный звук моего двигателя!

http://www.youtube.com/watch?v=7Ttd8du0QeY&featur..
свернуть ветку
Отрегулируй нормально клапана и все должно пройти.
свернуть ветку
Alexandr, да, походу клапана регулировать только надо)) так что радуйся))
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту:
Прямой эфир
Весь эфир
Блоги
Все блоги