Тюнинг ВАЗ → стробоскоп

если движок не новый то строб не поможет нагар и зазоры получаються там выставлять тупо на слух и ровность движка
свернуть ветку

Иван, вот это в корне неверно.Отпадает смысл если в трамблере люфт космический или пружины грузиков вконец ослабли.Если все исправно, то строб в помощь.На слух-это шляпа, а не настройка.

По поводу самого строба саоме козырное это строб с тахометром-и обороты точно выставить можно и зажигание и даже напряжение некоторые мериют, но такой если хороший то дорогой.Если не заморачиваться, то можно и самый простой взять без наворотов.Устройство то не шибко сложное, поэтому и точность настроки врядли пострадает=)
свернуть ветку

Купил давно, не разу не пожалел. На слух никогда ничего нормально не выставиш
свернуть ветку

а сколько он стоит?)
я на слух выставлял.
свернуть ветку

ну сначало на слух выставишь - потом ездишь и смотришь раннее или позднее, и потом чуть-чуть еще подкрутишь)
свернуть ветку

И так **** раз)ИМХО на слух только в качестве экстренного варианта...
свернуть ветку

Рублей 400, брал самый простой

свернуть ветку

я за 600 видел. Дешевле пока не встречал. На днях куплю наверно.
свернуть ветку

я брал рублей за 300-350, ни сколько не пожалел, очень прост в использовании, регулировка далека от "регулировки на слух".
свернуть ветку

чет я затупил конкретно, люди добрые подскажите что такое "стробоскоп" и для чего он нужен?)
свернуть ветку

Автомобильный стробоскоп позволяет упростить обслуживание системы зажигания. С его помощью даже малоопытный автолюбитель может в течение 5—10 мин проверить и отрегулировать начальную установку момента зажигания, а также проверить исправность центробежного и вакуумного регуляторов опережения.
свернуть ветку

Работа стробоскопа основана на так называемом стробоскопическом эффекте. Суть его состоит в следующем: если осветит движущийся в темноте объект очень короткой яркой вспышкой, он зрительно будет казаться как бы неподвижно “застывшим’ в том положении, в каком его застала вспышка. Освещая, например, вращающееся колесо вспышками, следующими с частотой, равной частоте его вращения, можно зрительно остановить колесо, что легко заметить по положению какой - либо метки на нем.
свернуть ветку

Для установки момента зажигания запускают двигатель на холостые обороты и стробоскопом освещают специальные установочные метки. Одна из них — подвижная — размещена на коленчатом валу (либо на маховике, либо на шкиве привода генератора), а другая — на корпусе двигателя. Вспышки синхронизируют с моментами искрообразования в запальной свече первого цилиндра, для чего емкостный датчик стробоскопа крепят на ее высоковольтном проводе.

В свете вспышек будут видны обе метки, причем, если они находятся точно одна против другой, угол опережения зажигания оптимален, если же подвижная метка смещена, корректируют положение прерывателя—распределителя до совпадения меток.
свернуть ветку

у меня такой http://lori.ru/1582179
свернуть ветку

пппц во придумали)

свернуть ветку