Не заряжает генератор!!!

Viktor, обмотку я прозванивал,все в порядке,пред надо посмотреть

ну раз впорядке остаеться првоерять пред и саму лампочку акб в приборке.Ее можно проверить так,скинуть тонкий проводок зеленый вроде с генератора,и проверить,загориться ли лампочка на приборке

Viktor, Предохранитель рабочий,а лампочку зачем проверять??я когда клеммы скидываю движок глохнет

если лампочка рабочая будет,а при включении зажигания лампа АКБ не загориться,это признак что ток на обмотку возбуждения не проходит,вот тут и придеться начинать копать всю цепь от замка зажигания,до предохранителя,от предохранителя до генаратора.

Viktor, ну на сам генератор ток у меня проходит,на не заведенном я проверял.или я не про то думаю?

если 12V проходит на включеном зажигании,значит обмотка возбуждения запитана,проверить можно даже банальным проворачиванием шкива генератора,без питания он спокойно вращаеться,а когда обмотка под питанием то вращаться он будет сложнее.Может собрал не правильно что? шайбы текстолитовые между клемами обмотки стартера и диодным мостом все стоят? Болт В+ под гайку на 10 изолирован от корпуса генератора?

Viktor, я сейчас тоже грешу ,что где то не так собрал,болт в+ изолирован от корпуса,а вот про текстолитовые шайбы не помню,щас буду проверять.А на болт в+ надо ставить шайбу между конденсатором и 2мя проводами???

ой млин..Щас память напрягу.Так кондер должен быть изолирован от корпуса генератора,он сидит на В+ после пластиковой или резиновой шайбы,изоляционная шайба сразу ставиться на болт В+,и прижимаеться к корпусу шайбой металлической и гайкой с на 10 сверху,после сажаем кондер,и еще гайку на 10 сверху,после плюсовая клемма на АКБ и еще гайка на 10 сверху.

То есть изолировать конденсатор от плюсовой клеммы не надо,а то я тут в обсуждениях почитал кто то говорит ставить кто не ставить

Анатолий, Кондер сидит вместе с +вой.Иначе он теряет свою функцию.Да и на зарядку этот элемент не влияет вприцнипе,он чисто помехи токовые убирает различные.

Viktor, А еще по конденсатору вопрос,когда его проверяю,то показания на мультиметре сначала скачут,а потом на 1 останавливается и все,и так с обоих концов.Это нормальный я так понимаю конденсатор?

Анатолий, в омах мериешь? если падает в меньшую,потом постепенно на 1,то все впорядке

Viktor, да да в омах меряю,сначала около 1000 показывает потом до 1 и встает.Щас еще щетки проверил,тоже все в порядке-лампочка загорелась)

ну там сначала бесконечность показывает,мол незамкнуто,как накопил он ток,сразу на 1ку падет,после обратно отдает и в бесконечность должен уходить.Если радиоприемник нормально работал,без помех при движении,то впорядке он) На нем не стоит особо внимание заострять,тк он на зарядку АКБ не влияет.Ну раз щетки впорядке,то сборку проверяй,правильно ли все) Нигде ли не замыкает на массу

Viktor, а текстолитовая шайба на роторе-это которая после колец идет?

это трий шайбочки,ставящиеся под болтики соединяющие 3 клеммы обмотки стартора с выпрямительным блоком диодного моста,сначала идет текстолитовая шайбочка,после плоская шайбочка металлическая,после гровер.

Viktor, вот они то как раз и отсутствуют,я сразу гровер поставил))

так нельзя))) Еще раз мост диодный тогда прозванивай,не умерли ли диоды..А шайбы 20копеек за штуку. Почти везде есть.На краняк я из натуральной кожи вырезал квадратики...

Viktor, щас и мост еще раз прозвоню,а щайбы я нашел у меня 4 гены от 9ки и один от 10ки,так что проблем с шайбами нет)))А еще раз их как ставить:сначало шайбы-а потом обмотку и гайку или обмотка,3 шайбы и гайка ?

дак от 10ки бы сразу собирал да ставил.Я себе в окурике рабочий от 10ки даже впихал) Вообще порядком))

у меня шкив другой,мороки больше будет с 10ым

сначала текстолитовая шайба (прилегает к выпрямительному блоку диодного моста),после клемма от обмотки стартора,после плоская металическая,после гровер.

Ну шкив махнуть не проблема) Зато результат ощутимый)

тут и шкив,и ремень,и крепление....я так посмотрел и решил свой перебрать просто

Ну если комплектующих нету,то проще конечно перебрать) У меня просто завалялся бе дела в сборе,вот и вкорячил