Александр, если б помпа не работала, то машина бы не охлаждалась при езде, а так в системе воздух!! вот и у меня в печке пусто, но машина не кипит, а нагревается бысто!!

Александр, потечет,пару литров купи на всякий пожарный

Богдан, проверь открыт ли краник печки до конца..
А выгонять так: Прокачивай так: На инжекторной модели после прогрева как минимум до 80 градусов скидываешь верхний шланг ДУ,и газуешь тросиком,пока ставбильно не польеться тосол из шланга (шланг глушить не нужно),как полилось,держи тросик газа натянутым (т.е на оборотах двигатель) и накидываешь шланг на ДУ,зажимаешь хомутом,греешь до 100 градусов разгазовкой,ждешь открытия большого круга термостата,снимаешь пробку с бачка ОЖ,начинаешь одновременно жмякать верхний и нижний патрубки от термоса к радиатору,до тех пор пока с обратки тосол не пойдет,потом опять разгазовываешь,и закрываешь крышку на бачок,пробуешь опять разгазовывать,после идешь проверять печку.Если карб,то все тоже самое,только там шланг подогрева дрос заслонки сзадка карбюратора,обычно он плетеный,похож на бензостойкий.Потом тосола долить не забудь.

Богдан, сразу понял что ты с Украины по году выпуска автомобиля)) У вас они на экспорт идут? и как машинка вообще по качеству?:)

Печка подмерзла вот и все это норм в теплый гараж часа на два и все ок!

Выгоняется пробка по другому! Прогрел заехал мордой на эстакаду ил задомкратил повыше прогазовал тыс на трех, скрути пробку долил, и так пока пробка невыгонится!

Василий, заезжал на эстакаду, поднимал морду, - и нихера с этого не вышло!!) вот и решил у народа спросить, так как на СТО одни ПТУшники и кроме как шото заменить - нихера не шарят!!))

Viktor, спасибо за совет, попробую, но я не понял: что такоу "шланг ДУ"??

Михаил, на экспорт не знаю, но их в этом году вроде прекратили выпускать!! а качество желает лучшего, по крайней мере 15-шки по сборке, говорят, намного лучше!!

Богдан, ДУ это Дроссельный Узел на Инжекторной модели,на карбе аналогия это Блок подогрева дрос.заслонки.А на горке газовать там свои нюансы,помогает в 3х случаях из 10ти.Там нужно дожидаться полного открытия клапана большого круга термостата

Viktor все может быть я подобную проблему решил поменяв помпу едешь дует тепло только встал сразу холодным подуло!

Viktor, скажи пожалуйста верхний шланг ДУ - это шланг подвода охлаждающей жидкости к дроссельному патрубку или отвода??? я нашол схему, но мне мало понятно какой из них "верхний"?!

Богдан, нет разницы,любой с ДУ сдергивай.

Viktor, все сделал так как ты писал, стало лучше, при заводе в печке уже не булькает, греет лучше, но все равно на холостых воздух прохладнейь дует чем на оборотах!! мож так и надо?? но вроде когда машина новая была, то дуло шо на холостых, шо на оборотах - одинаково, тепло!!))) но спасибо за рекомендации!!

тепло должно быть и на холостом) Попробуй повторить всю операцию еще раз)

повторял! на холостом тоже тепло, но на оборотах теплее!

Viktor, повторял! на холостом тоже тепло, но на оборотах теплее!

Кароче, все вроде заработало, покатался пару дней и все повторилось сначала!!! поднялся уровень жидкости, при заводе булькает в печке и негреет!!! что это такое???!!! мне один моторист подсказывает, что какаято прокладка пробилась и травит газы в систему охлаждения!!!! О_о

Моторист тебе про прокладку ГБЦ говорит. НО: будет выхлоп белый и сладкий, в масле тосол (уровень повысится). Ну или в бачке с ОЖ будет вонять бензином.

Сергей, в масле, тьфу тьфу, тосола нет!! сегогдня понюхаю.. а если это действительно прокладка ГБЦ - это очень страшно?? какие могут быть последствия??

Воздушить систему охлаждения будет.

а если я собрался толкать через полгода, то смысла менять ее особо нету??

Ну смотри сам по состоянию.

спасибо за консультацию)) я тут поузнавал, то замена гдето в 400 грн обойдется (50 баксов) то думаю поменять!! ты говоришь, что основные симптомы это запах бенза в бачке, белый и сладкий дым?? а дымкть может даже при теплой и сухой погоде??

Да. Можно и самому поменять, там ничего сложного нет.

кому как)))