Ясно спасибо!!Дешевого варианта японял нет!!!Просто иногда на обгоне нехватает сил!!!А иномарку пока тоже не хочу!!!Мне просто нужно афто:Чтоб 4 колеса руль и сиденье!!Пока,чтоб Жопу возить!!А эту и не жалко, и по поребрикам можно прыгать!!!Да и не сыпится особо!!!8 месяцев отъездил ничего не сломалось!!!Так иногда заглядываю под капот!!Я понял что бесмысленно делать дешевый внутренний тюнинг так как он ничего не даст??
У брата BMW е30 m42b18 где-то 142 л.с. вот это ДА! Динамика, разгон, торможение, управляемость и т.д. "зубило" есть "зубило", мне кажется не стоит доходить до фанатизма. У большинства из нас - "зубило" это первое авто. И хочется что то такое замутить...но потом попускает) С возрастом проходит)))
пс. главное все правильно настроить, и следить за техническим состоянием. Я не противник тюнинга, только за, но...это не БМВ.
Олег CRYO Калюжный, я бы сказал что проходит не с возрастом, а с пониманием того сколько реально стоит что-то оттюнить.
Вообще из советов ... лучший тюнинг в зубиле это замена неисправных агрегатов на качественные. К примеру - надо менять тормоза, можно думать о вентилируемых дисках... Надо менять подвеску, можно подумать о выборе нормальных аморов и пружин. Развалилась торпеда - купили евроторпеду... Делаете капиталку... можно подумать и о поршневой...
ну и т.д. Не советю сломя голову пытаться что-то оттюнить... Особенно в технической части. Сами посудите.. тюнинг пришел из автоспорта.. А в автоспорте машину готовят к определенному виду соревнований, по определенным требованиям... Отсюда и надо плясать...
А что касается "Хочу тюнинг карб!" Тут все просто карб девченки не заценят... А парни которые разбираются в машинах сразу спросят "Зачем?" А более продвинутые скажут "Ну и что...? У меня вообще Веберы 40 стоят"
Игоряньчег FC//БодрячкоМ\\ZP Ischenko, в общем хочешь реально заняться тюнингом карба - ищи Веберы DCOE .. думаю о том где надыбыть(изготовить) коллекторы. Если повезет, то в тыс 15 уложишься... Если повезет, то даже настроешь... Такие карбы раллисты одно время использовали... Рвать будет, плюс похвастаешься...
Дмитрий Кудрявцев, а что рвать то? иномары типа логана. да древний цивик с атмосферником порвет любое зубило как тузик грелку, не говоря уже о более свежих тачках
Вообще из советов ... лучший тюнинг в зубиле это замена неисправных агрегатов на качественные. К примеру - надо менять тормоза, можно думать о вентилируемых дисках... Надо менять подвеску, можно подумать о выборе нормальных аморов и пружин. Развалилась торпеда - купили евроторпеду... Делаете капиталку... можно подумать и о поршневой...
Ну вот взяли и разубедили парня.Своими логическими доводами ( с которыми согласен полностью),возможно убили весь творческий порыв.Конечно "не порвет",и "хондой не станет",но иногда от тюнинга получаеш огромное удовольствие,когда выезжаеш из ремзоны,и чувствуеш реальные изменения в своем любимом тазике.Машинка другая,блин,это такой восторг,за который иногда стоит платить(не дешево конечно,но что делать) А еще гордая мысль "сделал сам"-тоже приятно.Ведь проще всего поити и пропить ,чем что то сделать.
Игоряньчег FC//БодрячкоМ\\ZP Ischenko, ты когда его подставишь ... отпишись об ощущениях... и о расходе и проблемах. думаю любопытно будет почитать... и фотки сделай ...
Кстате, ты в курсе, что "тюниный карб" который ты купишь в 1,5 раза дороже обычного это обычный карб просто с большими дифузорами, которые достаточно просто растачиваются в домашних условиях + другими жиклерами, которые покупаются за 10 рублей за жиклер...
Тогда будет заметен результат. Черепаху от москвича на нее конус КиН Главное закрепить получше!!!!!А то воздух будет подтравливать. Но сразу скажу Заметишь только на первой ! А дальше почти также.
Олег CRYO Калюжный, звук измениться... плюс ФНС нужно помоему переодически чистить и пропитывать специальным раствором. В общем своем это такая часть тюнинга которую ставят тогда когда уже бабок в тюнинг двигателя вложено столько, что ФНС грех не поставить.(т.е. бьются за каждую дополнительную лошадиную силу.) На стоковом движке практически ничего не даст. Т.е. тоже самое что поставить прямоточный глушитель, но при этом не ставить паук.
С чего взял что поможет? =)))
Вот смотри...
я даю тебе карб и говорю, что он "тюнинг"
1. как ты определишь подходит он тебе или нет ?
2. что ты с ним дальше будешь делать ?
P.S. за сколько хочешь его купить ?
Можно рвать иномарки на светофорах, можно и комфорт улучшить... но как показывает практика, дешевле и проще купить иномарку...
Другое дело если тюнинг это как увлечение... т.е. готов тратить деньги, зная что они не окупятся...
Динамика, разгон, торможение, управляемость и т.д. "зубило" есть "зубило", мне кажется не стоит доходить до фанатизма. У большинства из нас - "зубило" это первое авто. И хочется что то такое замутить...но потом попускает) С возрастом проходит)))
пс. главное все правильно настроить, и следить за техническим состоянием. Я не противник тюнинга, только за, но...это не БМВ.
Вообще из советов ... лучший тюнинг в зубиле это замена неисправных агрегатов на качественные. К примеру - надо менять тормоза, можно думать о вентилируемых дисках... Надо менять подвеску, можно подумать о выборе нормальных аморов и пружин. Развалилась торпеда - купили евроторпеду... Делаете капиталку... можно подумать и о поршневой...
ну и т.д. Не советю сломя голову пытаться что-то оттюнить... Особенно в технической части. Сами посудите.. тюнинг пришел из автоспорта.. А в автоспорте машину готовят к определенному виду соревнований, по определенным требованиям... Отсюда и надо плясать...
А что касается "Хочу тюнинг карб!" Тут все просто карб девченки не заценят... А парни которые разбираются в машинах сразу спросят "Зачем?" А более продвинутые скажут "Ну и что...? У меня вообще Веберы 40 стоят"
Игоряньчег FC//БодрячкоМ\\ZP Ischenko, в общем хочешь реально заняться тюнингом карба - ищи Веберы DCOE .. думаю о том где надыбыть(изготовить) коллекторы. Если повезет, то в тыс 15 уложишься... Если повезет, то даже настроешь...
Такие карбы раллисты одно время использовали... Рвать будет, плюс похвастаешься...
ЗОЛОТЫЕ СЛОВА!!!
Вообще из советов ... лучший тюнинг в зубиле это замена неисправных агрегатов на качественные. К примеру - надо менять тормоза, можно думать о вентилируемых дисках... Надо менять подвеску, можно подумать о выборе нормальных аморов и пружин. Развалилась торпеда - купили евроторпеду... Делаете капиталку... можно подумать и о поршневой...
Кстате, ты в курсе, что "тюниный карб" который ты купишь в 1,5 раза дороже обычного это обычный карб просто с большими дифузорами, которые достаточно просто растачиваются в домашних условиях + другими жиклерами, которые покупаются за 10 рублей за жиклер...
Если кому-нибудь интересно, вот некоторые достаточно интересные беседы про карбы
http://vkontakte.ru/board.php?act=topic&tid=9256485
http://vkontakte.ru/board.php?act=topic&tid=8939082
http://vkontakte.ru/board.php?act=topic&tid=8938701
Главное закрепить получше!!!!!А то воздух будет подтравливать.
Но сразу скажу Заметишь только на первой ! А дальше почти также.