заколебала уже. может кто даст путный ответ. помооооооогитееее

Тюнинг ВАЗ 5 октября 2015, 13:30

таз 2115 после нагрева до 60 градусов. начинают скакать обороты от 1000 до 700. на светофоре сами собой поднимаются до 3000. сбрасывает обороты очень долго когда педаль отпускаеш. и когда едеш кокаято вибрация идет. бензин жрет 10 литров на 50км. провалы на скоросте вибрация такая что сам трястись начинаеш. заменены датчик дросельной заслонки. датчик детонации. датчик холостого хода. отрегулированны клапана. закоксованности никакой нет.заменен регулятор давления топлива. поменяны фильтра. сетка в баке. заменен грм все проверенно по меткам выставленно все точно. свечи за месяц менял три раза. денсо. нгк. бош. броне провода тоже заменены. заправки меняю каждый раз даже 98 бензин заливал. никаких изменений. дергается обороты плавают. запровляюсь каждый день по 10. литров. и шяс у нее еше новый прикол с первого раза не хочет заводится. а иногда только с четвертого. короче 7т уже потратил а толку нет. парни подскажите что ей нужно. 2001г. инжектор 8 клапанная. масло не ест

28 комментариев

попробуй: проверь компрессию, модуль зажигания с рабочей машины снять и проверить, датчик дмрв, эбу снять с рабочей машины и проверить, дтож

нет у меня друзей тазоводов у которых можно было это взять для проверки. все уже давным давно понабрали машин с рулем в бардочке и не парятся. а какую роль дтож может играть в моем случае. и что такое эбу и где он стоит.

На диагностику сьездий этож инжектор.

на диагностику и на чистку инжектора поеду на этой неделе. если это не поможет продам ее перекупам на растярзания. пуст я даже в большом минусе останусь но я буду счастлив.

Вот это будет верным решинием,я тож планирую спихнуть и больше русского говна не брать.

а с другой стороны жалко. хотелось бы еше год на ней отъездить. а потом продать как раз все новое износится. год старше будет и ценник на них упадет.не так жалко будет. буду надеятся что все починится. смотрю обьявы на пятнашки некоторые аж с декабря еше продают. спросом они не пользуются. а вот четырки и девятки как орехи отлетают. бывает что и в первый день.

Ты поменял все кроме самого дорогого датчика.у меня тоже он тупил,обороты прыгали сами.но лучше не паниковать и сразу бы заехал на диагностику-там проверили бы сопротивление дмрв и дальше думал бы куда вкладывать.

алексей, скорее всего ДМРВ. Либо на диагностику, либо возьми мультиметр и посмотри какая напруга на нем. Если 1.05 и выше то смело под замену

Тимур,Прям почти в одно время ответили:).смысл все менять,когда можно выяснить причину,а потом вмешиваться-на наших машинах таким способом ремонта можно всю поменять.:)не напасешься

алексей, а на холодной нормально работает.

алексей, Ты не останешся в минусе, продав это ведро, после ее продажи Ты сэкономишь много денег, не вкладывая в нее))))))

Скинь фишку с ДМРВ , когда скакать начнут. По задумке должна выставит 2000 и работать ровно. Или напряжение на нем мерь как писали выше. Если выше 10.4 при неработающем двиге, можно менять.

Сразу надо было на диагностику ехать, а не менять пол-машины...

виталий на холодной нормально работает пока до 70градусов не нагреется. дмрв скидывал не один раз обороты до 30000т поднимаются детонация и дергание все равно остается. еше стал замечать что после первого нажатия на тормоз вся эта фигня начинается. вот к примеру снимаю с ручника нажимаю на тормоз чтоб она не покатилась т.к она под горку стоит у дома и все начинается эта звиздопляска. вакумник проверял накачивал педаль заводил двигатель педаль опускается правдо не на много. парни что я это все уже заменил я не желею,я машину же не новую купил расходники все в любом случае менять нужно.

роман я стобой полностью согласен но продав ее к примеру за 120 нужно добавить еше хотяб соточку чтоб чтото нормальное взять. брал ее в августе за 140. в новосибе это нормальная средняя цена на 14 ки 15 ки. 2001-2003годов. а годов 2005 от 170 в живом состоянии. а от 2007 уже за 200

модуль зажигания под замену

Как вариант-регулятор холостого хода. Хотя бы снять, почистить, помазать. И отверстие которое он закрывает почистить.

ставил два. чистил смазывал ниче не помогает.

да вези уже ее к диагносту, скорей всего дмрв или блок. К сожалению они дорогие, хотелось бы чтобы я ошибался)

накуй эта диагностика! купи цешку и будеш сам диагностам! это же Ваз, померь напряжение цешкой на крайнем проводе расходомера(по мойму с желтой полоской), как было сказано выше если напряжение 1,05 то датчик мертвый

Кстати, если напруга меньше 1,05, то его еще можно воскресить. Я уже попробовал.

эбу ты так не проверишь! воскресить можно, но не факт что он норм будет работать! и вообще не факт, что это дмрв

а лампочка вообще горит?

чек не горит ком ошибки тоже не видет.

если ехать какое-то время тысячах на 3х (минут 5), а потом резко выжать сцепление машина глохнет? у меня повышенный расход и низкие холостые были при неисправном ДМРВ. если его отключить то обороты будут плавать еще больше... я по бортовому компу проверял. если на холостых показывает расход воздуха больше 14 кг - хана датчику...

Страницы:
2
1
→

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.