залезь под капот и подергай рулевые тяги если люфт есть то надо менять наконечник или можно даже тяги в сборе.ну а шаровые надо на яму заезжать или на подъемник и уже под машиной монтажкой пошатать.да кстати стучит всегда или на неровностях только?
если будешь рулевые менять, потом на схождение ехать обязательно или резину сожрет перед тем как менять прочти книжку о том как меняют рулевые наконечники))) да и вообще следовало бы книжку почитать
немного отойду от темы но тоже по передней подвеске. при повороте руля когода к примеру паркуюсь появляется одиночный стук. в районе левого колеса. что это может быть? и чем черевато если ездить без замены этой неисправности))
Андрей Максимов на земле будет не много сложновато по себе знаю а под машиной намного легче, и выбивать их и ставить новые.да и рычаги сложнавато на земле оттягивать.
поставил на домкрат снял колесо отвернул два болта которые ступицу держат отвернул саму шаровую поставил на кирпич и резко ударил по балки вот и весь процес снятия а установка в обратном порядке)))
Re: немного отойду от темы но тоже по передней подвеске. при повороте руля когода к примеру паркуюсь появляется одиночный стук. в районе левого колеса. что это может быть? и чем черевато если ездить без замены этой неисправности)) - мне тоже интересно такаяже фигня
Посмотрел в книге, вроде не трудно...
не профессионально, но быстро
перед тем как менять прочти книжку о том как меняют рулевые наконечники))) да и вообще следовало бы книжку почитать
2Олег Хрестин А зачем при замене шаровых заезжать на яму? оО...