Тюнинг ВАЗ → рывки при разгоне!!!

настраивай карб, Дмитрий кудрявцев об этом сто раз говорил, да и другие тоже
свернуть ветку

в карбе все дело?? просто неравномерная работа двигателя тоже может быть от этого??
свернуть ветку

Конечно. Это все карб. (ну или что-то с подачей топлива).
свернуть ветку

лан попробую че нибудь посмотреть ...просто я новичек в машине не разбираюсь....
свернуть ветку

только даже при нормальной температуре.
свернуть ветку

Я тоже новичек=) Но тут и оленю ясно...=)
свернуть ветку

а не может быть ходовая????
свернуть ветку

неа.. если новичек в карб не советуе лезть, лучше мастера найди

свернуть ветку

т.е получается все что связано с ездовыми характеристиками за все это отвечает карбик , правильно???
свернуть ветку

не совсем, к примеру, если у тебя колесо спустит, то он тут не при чем=)
свернуть ветку

Была такая же ерунда, решилась с помощью разборки и чистки карба. Можно попробовать распылять аэрозоль очиститель карбюратора сняв крышку воздушника, распылять на работающем двигле в камеры и жиклеры.
свернуть ветку

ну чистить надо...а еще компрессию проверить в цилиндрах надо бы я так думаю раз обороты неравномерные

свернуть ветку

сначало надо настроить карб с зажиганием, а потом уже если не изменится, то смотреть
свернуть ветку

у меня карб у если он засрется а это на 100% и бывало хуже

чисти карб это их беда даже в книжках умных пишут я сам маялся к карбюраторщикам ездил потом сам несколько раз разбирал собирал продувал и настраивал вроде научился для надежности 2 топ.фильтра поставил и слежу за ними проще фильтр поменять чем потом с карбом мучаться
свернуть ветку

возможно и топливо, проверь свечи, ну и чистка карб-ра не помешает как все ранее изложили
свернуть ветку

спасибо всем!!! за помощь советами так и сделаю..
свернуть ветку

Тока сам с карбом поакуратнее (есть горький опыт), а то потом можешь вообще не завести=)
А лучше к сервис-менам.
свернуть ветку

Павел Сидоров, при такой штуке грязь может забиться в каналах или просто попасть в движок. Карбюраторщики очистетели используют так - прыскают в карб, а потом продувают сжатым воздухом(карб при этом снят). но никак ни на работающем двигателе.
свернуть ветку

скорее всего низкий уровень в поплавковой камере
свернуть ветку

Сергей Качур, а может и наоборот - высокий :))
свернуть ветку

когда высокий обычно дергается в поворотах когда через край переливает
свернуть ветку

Сергей Качур ты не прав если ты внимательно посмотришь на карб то поймешь что при высоком уровне он переливаться не может физически так как не куда скорее всего на поворотах по инерции его отводит в сторону и насос берет воздух так же как и при низком уровне , высокий уровень влияет больше на расход я так думаю (но может и ошибаюсь)
свернуть ветку

Веталь Пахомов, запросто может, проверенно на опыте
свернуть ветку

Сергей Качур топливная камера плотно закрыта переливать не может смотри строение корба
свернуть ветку

Веталь Пахомов, думай сам. тогда чем был бы плох высокий уровень, если б все так было герметично
свернуть ветку