Тюнинг ВАЗ → Борьба с коррозией

Ручками все делай ;)))
свернуть ветку

если кузов уже так сказать "пошел", то хоть все ее битумом измаж все равно сгниет:(.
свернуть ветку

На ВАЗе бесполезно
свернуть ветку

не парься) пусть гниет по тихоньку, главное вымывай все болото с днища, ну чтоб арки желательно без грязи были) Если машинка в возрасте поменяй резинки на днище и в багажнике :)
свернуть ветку

Преобразователем ржавчины
свернуть ветку

с покупки сделан антикор. я как купил днище покрыл,арки битумом покрыл,ну и полости все мовилем обрабатываю каждую осень. ржавчины нет пока нигде.

неужели вы ничем не обрабатываете?
свернуть ветку

А смысл? Олег,ну проантикорено днище(тектил),залиты полости (где мовилью.где нигролом),залиты лонжероны.А ПАУКИ ВСЕ РАВНО ЛЕЗУТ-это борьба с гидрой,на 1 заделанный -3 вылезет.У ВАЗа судьба такая- сгнить быстрее остальных.Лучший антикор-отапливаемый гараж.А много ли таких сдесь?-уверен, единицы . Питер,Москва и дт-это бесконечная соль зимой. Как можно уберечь то,что изначально не уберегли на заводе,и сейчас не чешутся . Короче НЕОЦИНКОВАННЫЙ КУЗОВ-самый большой (из бесконечного списка)заводской косяк
свернуть ветку

ну в москве да,там смысла нет вообще))) у меня городок маленький и солью посыпают только главные улицы, и гараж у меня в своем дворе.
на счет пауков то понятно, я не про лакокрасочное покрытие,а про кузов так сказать с изнанки))полости,днище,арки
свернуть ветку

У меня вся морда и Задняя часть машины били в волдырях. Вуглядело прям как чудовище! Лично я боролся так: На кузове все зачищал до чостого металла, потом обрабатывал фосфорной кислотой, далее обезжиривал, подле шпаклевал, грунтовал и красил. За 1,5 года только пару точек появилось и то в тех местал, где схалтурил. На задней арке 2 и хлопушке внизу... Метод трудоемкий, но довольно эффективный. Делал все сам.
свернуть ветку

Арки лучше промазать литолом, причем не жалея. А вот про антикор, знакомый сказал что его надо снимать раз в год, чтобы метал дышал. Ну типа очень-зима-весной ездишь, а летом снимаешь, потом опять антикоришь... За правду не ручаюсь, но мужик этот уже много лет с машинами работает и чуши думаю не скажет...
свернуть ветку

Пороги проливать мовилем, смоется конечно со временем, но потом снова залить(про внутреннюю часть) Резинки либо мовилем, либо, что еще лучше - жидким селиконом.
свернуть ветку

ну с паучками я тоже так,только вместо кислоты-преобразователь ржавчины, и когда до металла очистил-сначала грунт в пару слоев,а потом уже шпаклевка!! уже 4 года пятерочка не гниет в тех местах.
свернуть ветку

Олег zampoteh Frolov
Ну фосфорная кислота по идее тот же преобразователь... только это чистое вещество, без лишних примесей...
свернуть ветку

Владимир,а где она продается?кислота я имею ввиду.
свернуть ветку

Олег, по честноку, я не знаю где она продается, мне один очень хороший человек ее стырил у себя на работе... А в свободной продаже думаю нет, если только где-нибудь заказывать...
свернуть ветку

Владимир Игнатьевпо поводу #10 и #11."Много чести" для зубила.особенно по поводу "снятия антикора на лето". Мы все пытаемся "лечить "последствия ,а не причину,что по определению бессмысленно.Это "лечение больного в хосписе".Конечно раньше,после покупки ,я тоже за всем этим следил.И как любой зубиловод затирал красил пауки,лил отработку,мазал салидолом пенки дверей ,снимал изоляцию пола на просушку и тд. А сейчас понимаю всю бесполезность этого занятия ,кузов приговорен на заводе к быстрой смерти
свернуть ветку

Андрей Иваненко, ну насчет этого я не знаю... конечно не даром ВАЗ называют "быстрогниющими тазиками" Но по поводу "Много чести" тут дело каждого... если тебе пофиг на машину и для тебя это шмат железа - то одно дело... ты знаешь я за своей машиной слежу и страюсь чтобы она всегда была на ходу, помытая, ухоженная и т.д. И знаешь за 13 лет что моей машине железо великолепно сохранилось, кроме порогов (но это косяк первого хозяина) Как глупо бы не звучало, но я люблю свое зубило и ездить мне на нем еще не 1 год, и оно отъездит. И поэтому любой лишний шум, ржавчинка и прочее следует немедленному устранению. Впринципе демагогию разводить не буду, а то получится как в споре: что лучше тюнинг отечественного авто или покупка иномарки...
Просто хочешь - делаешь, считаешь что нафиг оно надо - не делаешь. ИМХО дело каждого...
свернуть ветку

Согласен
За машиной, как и за любой другой вещью необходимо ухаживать!
свернуть ветку

ну допустим ВАЗ обречен на гибель, и что теперь вообще ничего не делать?
конечно все действия не спасут от ржавчины,но продлить жизнь и сохранить вид машины(через годик продаю) поможет. проживет лет на 5 дольше))
свернуть ветку

Ни с кем не буду спорить -ВЫ ВСЕ ПРАВЫ .Повторюсь ,что пару лет назад сам за всем этим следил. Мои ответы, это скорее крик отчаяния нежели призыв к действию. PS Владимир,мне кажется ,что людей для которых зубило просто " шмат железа"-в этой группе НЕТ ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ,каждый любит свою "ласточку",по своему, но любит
свернуть ветку

Андрей, я и не говорю про людей в этой группе. Как раз чем мне эта группа нравиться, что здесь все очень хорошо относятся к автомобилям. Никто не стебет чужой авто, а только помогают советом. Как там мне друг сказал, у него правда 2107: "Зубило рулят, а классика - сила" Я считаю, что это отлично, когда человек любит свой авто.
свернуть ветку

я сделал вообще просто перемешал мастику с отработкой и залил все днище с солона постелил ватин пролил еще раз отработочкой застелил в 3 слоя пленкой постелил ковралин залил лонжероны отработкой и сделал это все потому что у отца 76 года 6-ка а полы и ланжероны девственны с низу летом он обработкой из пульвилизатора раза 3 красил и после катался по пыли машине 30 лет не даш
свернуть ветку