установка момента зажигания.

Тюнинг ВАЗ
проблема вот в чем.
когда трамблер поставлен на опережение зажигания движок относительно стабильно работает на частоте 800-900 об но метки вообще в лючке не видно.
когда трамблер ставишь на запаздывание зажигания причем в самый конец движок работает на оборотах не ниже 1100-1200. метка на шкиве при таком раскладе появляется в самом верху лючка.

буду рад услышать мнение как настроить это все хозяйство.
11 комментариев
avatar
думаю стоит проверить метки на шестернях распредвалов и на маховике
avatar
все 3 метки совпадают. шкив генератора- корпус, шкив распредвала-корпус, маховик-центральная риска шкалы на корпусе коробки.
avatar
зажигание стробоскопом выставляют, а что ты хочешь здесь сказать не совсем ясно...
avatar
естественно стробоскопом.описанное в первом сообщении происходит при свечении стробоскопом в лючок коробки. а второе мое сообщ это ответ Дмитрия про проверку меток
avatar
ну так а что собственно не так??
зажигание стробоскопом настраивается таким образом чтобы метка зависла, тогда зажигание будет настроено правильно
и сигнал надо брать с первого целиндра
avatar
и снимать трубочку с вакумника опережения зажигания
avatar
о мля а про трубку незнал)))
Алексей Массаев я в таких случаях ремень грм туда сюда на зуб два перекидываю!
avatar
ВСЕ МЕТКИ ДОЛЖНЫ СОВПАДАТЬ тогда не будете мучатся потом
avatar
на трубку снять надо, это сто пудов.
avatar
метки совпадают. а про вакумник не знал. спасбо! буду пробовать на днях.
avatar
а карбюратор не пробывал регулировать??? у тебя распред стоковый??

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.