Тюнинг ВАЗ → установка момента зажигания.
проблема вот в чем.
когда трамблер поставлен на опережение зажигания движок относительно стабильно работает на частоте 800-900 об но метки вообще в лючке не видно.
когда трамблер ставишь на запаздывание зажигания причем в самый конец движок работает на оборотах не ниже 1100-1200. метка на шкиве при таком раскладе появляется в самом верху лючка.
буду рад услышать мнение как настроить это все хозяйство.
когда трамблер поставлен на опережение зажигания движок относительно стабильно работает на частоте 800-900 об но метки вообще в лючке не видно.
когда трамблер ставишь на запаздывание зажигания причем в самый конец движок работает на оборотах не ниже 1100-1200. метка на шкиве при таком раскладе появляется в самом верху лючка.
буду рад услышать мнение как настроить это все хозяйство.
Также вам может быть интересно:
* хочу поменять стойки, http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/97939.html
* Дальние поездки на ВАЗ http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/97940.html
* Задняя дверь багажникаоткрываеться на ямах!!! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/97941.html
* Трещит что-то.. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/97942.html
* не заводится http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/97943.html
- 0
- Vengr_Massaev
- 24 февраля 2014, 06:56
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
зажигание стробоскопом настраивается таким образом чтобы метка зависла, тогда зажигание будет настроено правильно
и сигнал надо брать с первого целиндра
свернуть ветку
свернуть ветку
Алексей Массаев я в таких случаях ремень грм туда сюда на зуб два перекидываю!
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку