Замена тормозной магистральной трубки

В челом можно и на яме. Старую снимаешь новую тянешь, ТОЛЬКО АКУРАТНО трубки хрупкие. Прокачивать в двоем:
1 Один жмет на педаль, 3 качка, и удерживает
2 Второй откручивает болт для стравливания воздуха.
Операцию повторить несколько раз, пока не выйдет воздух. Так на всех колесах!!!

ну вобщем то так как я и предпологал... а выхлопную не надо снимать? уж оч.нехотелось бы, а то раскрутиш, хрен собереш потом...

Советую поставить медные трубки, они и гнуться получше и ходят подольше!

ну да, спасибо, я о них и думал, в магазине 280 рэ стоят

Я на днях менял переднюю правую, без ямы (так под тачку пролезаю), самым запарным было пропустить эту трубку позади рулевой рейки, но мы с другом все-таки ее пропихнули))) в остальном без проблем)))

Обнадежил Даниил, спасибо! ато ни в книжке, ни в инете ненашел как ее менять... только своими силами, да догадками

Я когда переднюю правую себе менял "временно" провел трубку сверху, а не снизу. Так уже полгода и езжу)))
Народ, а правда чтобы поменять магистральные трубки на инжекторной зубиле надо снимать рулевую рейку или меня пытались развести в сервисе? А то тогда не стал их менять, но весной планирую их замену вместе с колдуном, но уже самостоятельно.

В этом проконсультировать не могу, у меня карбюраторная версия))) А насчет временности, я уж лучше сразу все нормально сделаю (лично мое мнение, никому не навязываю))))

да мне каж.разницы между инжом и карбом в тормозной сист.никакой, хотя, могу и ошибаться

В тормозной системе-то точно нету, просто есть разница в свободном пространстве над двигателем, т.е. "рабочей зоне по пропихиванию трубки", и возможно вызовет затруднения какие-нибудь (не знаю, не сталкивался с инжекторными), хотя, мне кажется, любой человек, у которого есть руки и желание, сможет это сделать, я сам поначалу больше боялся, а потом "глаза боятся - руки делают", и все отлично получилось)))) Еще мне кажется стоит упомянуть о том, что трубки непосредственно перед прокладыванием очень желательно довести до комнатной температуры (сильного нагрева не нужно, на мой взгляд это будет бессмысленно, потому что трубка и при комнатной температуре гнется вполне приемлимо), а при холодной гибке могут и трещины появиться, поэтому, на крайний случай, можно даже занести ее в прогретый салон машины и пускай она там нагреется, а потом уже сразу устанавливать))))

Да, про нагрев верно подмечено!

Я менял 1проблема засунуть под рулевую рейку. А качать тормоза : не закручивая в колдун пропусти тормозуху до конца и тогда только начинай прокачивать.

решил менять все 3:) потому что если одна прохудилась, значит и остольные скоро попросятся!