Смотря что считать капиталкой, на днях отдал свою на переборку. Запчасти по поршневой - 9000 руб (замена всего кроме блока, масляного насоса и помпы), пришлось еще взять ГБЦ за 5500, расточка не требовалась, работа 7000. Если точить не надо все это можно сделать самому, но при помощи еще как минимум 2-х человек которые помогут снять и поставить двигатель.

моторы отечественных автомобилей: раз разобрал так точить надо!
Андрей Слон Слонов: Запчасти по поршневой - 9000 руб (замена всего кроме блока, масляного насоса и помпы),
- ты что и коленчатый новый ставил!? =)
я переберал когда мотор своего зубила
я максимум наверное отдал 12000 руб. с учетом того что пришлось гильзовать блок. делал все сам кроме гильзования и запресовки поршней

поршня ремонтные ~ 1500
вкладыши ~500
расточка и шлифовка вала ~ 2000
кольца ~1500
А дальше по факту вскрытия...
Кстати, с чего решил что капиталка нужна?

у нас за 12000 делают полный капремонт+работа,машину пригоняешь и через 3 дня забираешь,

Масло в кастрюлю кидает раз.
Масло поменял-было нормально, но уже через 1000 км ваще черное стало. два.
Компрессию не мерил, но похоже она херовая. три
да и пробег 140

140 тысяч не пробег для ухоженного двигателя. Компрессию меряй. Чисти систему вентиляции картерных газов. Масло махни еще раз. Причем на масле не экономь. Потом уже думай о капиталке

Слушай Дим, вот еще проблема такая, прям болезнь, при резком нажатии на педаль карб захлебывается, но потом начинает набирать обороты, причем очень даже резво, а если плавно давить то и разгоняется плавно. Кто чо говорит зажигание, карб-все на станцие делал регулировал-эфект так себе. Я что думаю может бензонанос еще тупит или мастер на СТО такой попался. Может клапана чо? Да и работает неровно, тахометра нет но на ХХ обороты явно пыгают. Работает громко.
Вобщем тачка мне от Брата досталась-гроб похоже.

С карбом все тяжело. Мало знаю мастеров которые реально понимают как он работает. По поводу захлебывается, это может на оборот не хватает топлива. Например Ускорительный насос не пашет либо плохо работает. Кстати, из-за него могут обороты гулять.

Стоит может карб поменять, кстати у меня Солекс, а реально поставить какой нибудь другой если есть получше?

Солекс нормальный,но мне подвернулся 3302 от газели,он точно такой же,только топливный шланг удленить пришлось,жиклеры поставил поменьше,а то бензин жрать будет,а машина ехать стала намного лучше

Сергей Мамонтов: - ты что и коленчатый новый ставил!? =)
- Да колено новое поставил, беда в том что от десятки он стоит 4200

Руслан Шафигулин: прям болезнь, при резком нажатии на педаль карб захлебывается, но потом начинает набирать обороты, причем очень даже резво, а если плавно давить то и разгоняется плавно.
- Была как раз такая проблема, пока двигатель не стуканул, разобрали, оказались прогоревшие клапана.

А про карбюратор - все просто либо работает, либо нет, настройки влияют в основном на холостой ход. Бензонасос проверить просто, сними топливный шланг от насоса к карбу и крутани стартер, переодически должна бить струя приличным напором.

Андрей Слон Слонов
Глупость пишеш. Карб это настолько "тонкий" элемент топливной системы , что его настройки влияют на все. Это кнопка может работать, а может нет, но не карб.

А что при ухоженном карбе кроме холостого хода ты настроишь?

Много чего. =))) Любая почти часть карбюратора влияет на его показатели =))) Ухоженый карб вообще нечего трогать. =)))

Ясно что любая часть на что-то влияет, иначе нафиг она нужна! Но мне даже интересно стало, что можно со стандартным карбюратором сделать, что положительно повлияет на работу двигателя кроме того, что его можно промыть и продуть сжатым воздухом?

Например настроить =))) Да, это звучит чудовищно, но его можно и нужно настраивать =)))

В карб лезут когда уже что то не так =)))
Если разобрать исправный карб и собрать его ничего не изменяя. Просто почистили.

я так и не понял, что ты кроме холостого собираешься настраивать?

Андрей Слон Слонов, кроме холостого, настраивают там уровень в поплавковой камере, зазоры, жиклеры, пусковое устройство. проверяю так загнуты носики УН, винт качества.

Дмитрий Кудрявцев, Спасибо, попробую что-нибудь с этим сделать и посмотреть как скажется на работе двигателя. Правда все равно кажется, что лучше от этого не будет!!!!!!!!!!

Бывает только хуже =))) С этим и борятся настраивающие карб =)))