Купил Опоры СС-20 + пружины Фобос (-40) + аммо Плаза Спорт заниженные, пока не ставил. Кто сам ставил? Не очень тяжело? есть какие то особенности при установке?Стойки разборные. Думаю еще поставить шайбы под опоры сделать угол кастора приблизительно 2,5 градуса. Стоит оно того или нет???

что за угол кастора ????

да ну чего там сложного, гайки венти.... Стяжки пружин ток купи

этот угол - развал,если мне не изменяет память.

кастор это завал колес вперед или назад.Грубо говоря, Чем больше кастор, тем ближе колеса к телевизору. Обычно кастор пол градуса.

А зачем это надо?? Оо

Чем выше кастор тем больше машина стремится к прямолинейному движению и более устойчивая. Стойки более правильно принимают удары. На примере бомб и мерсов, у них вообще атомный кастор =)))

Так кастор это вот когда я стою перед колесом(сбоку машины) и кастор регулирует его положение влево и вправо ... Тоесть ближе к телевизору или ближе к двери??

да. Причем его редко смотрят на халтурных развалах =)))

... У меня колесо правое переднее не посередине а ближе к двери!! Это из-за этого чтоли?

Если ближе к двери это кастор в минусе.колеса должны быть ближе к телевизору.А че у тебя с левым?

если ты хочешь просто спокойно ездить..по наши саазовские подоедут,а вот если уже хочешь большего от машинки то надо плазма спорт ставить...

левое вроде по середине...

не плазма а плаза на сколько я знаю))

сори опечатался))))спасибо за поправку.

и это скорее всего кранштейны врут передние.Откручиваешь гайку и подкладываешь шайбу.Все ок будет.Делали мне так.

так на крен машины в поворотах пружины или аморты влияют? Или и то и то?

Стабилизатор и пружины.

аморты вообще не при чем??

Амортизаторы гасят колебания, то есть, не дают раскачиватся.

ммм, ясно!! А мне просто дядька один сказал что если пружины стоковые поставить а амики газо-масло плазу то в повороты будет заепок входить, а по кочкам не так жестко будет( у него 7ка только) ... Бред чтоли???

Включи воображение. Амортизатор мешает быстро сжиматся\разжиматся пружине. Гасит ее колбания. Если резко ввалить в поворот, внешние пружины стремятся сжатся, а амортизатор не даст им это сделать резко.
Жесткость повысится на стоковых пружынах. Чтобы по кочкам и мелким неровностям ездить на достаточно жестких пружинах, надо брать переменный шаг.

так суть твоей мысли что пружина должна быть с переменным шагом и аморт газо масло?

Газ не дает вспениватся маслу. Так скажем более правилно работает аморт при нагруженых режимах. Суть ты уловил =))

мм, спасиб)