У меня восьмая 98 года. Раз в неделю откроешь воздухан, а там масло. Вобщем парни что делать? Может из-за этого машина херово ехать, а то такая проблема появилась?
У меня у некоторых клиентов такая хрень на 10W40 бывает а для минералки тем более,Короче я поменял масло на ESSO 5W40 только производства ЕС и все прекратилось,дороговато,но и мотор работает получше и на зиму оно хорошо!!!
Если светло коричневого цвета и немного то конденсат это допустимо. Если много и черное то это не изза маслоотражательных колпачков точно (они снимают масло с клапанов). Это либо забита вентиляция картера подуй в шланг который идет с картера на клапанную крышку . Либо ты даеш большие обороты не прогретому движку на холодную масло не хуево кидает. Либо самое страшное маслосьемные кольца на поршнях, но ездит можно если самодельный фильт сделать с банки из под кофе положив в не ежик для мытья посуды . 2 штуцера от печки где нибудь взять (вход ниже выхода) на банку приебенить. Этот фильтр в ебать в шланг который идет от клапан й крышки на воздухан (шланг возьми подлине чем заводской) . Сделаеш воздух проходить будет как обычно . Масло и конденсат в банке ;-) . Если надо банку открыл прочистил и заебись!
Конечно. Перепад температур холод! У меня самого иногда бывает в холода. Ноиза того то что сел и поехал вроде 93 градуса на движке. А в картере масло далеко не 93...
Бля максимум 2500 минуты 3-5 потом 1500-1800 ... Не надо насиловать движок если ты не спешиш! кстати я раньше также грел пока сильно не похолодало и у инжекторов посмотрел как компьютер холодную греет :-D класику можно они тачки уебищные:DD
эта светло коричневая жидкость - это ни что иное как масляная эмульсия (смесь воды и масла), а вода берется в 90% случаев из прохладного воздуха, если такое наблюдается зимой в холодную погоду - протрите тряпочкой крышку воздухана и катайтесь дальше. Это абсолютно нормальное явление и встречается даже на очень дорогих новых иномарках. Так что не надо заморачиваться и тем более ехать на СТО и отваливать бабли неизвестно за что. Это все касается только тех случаев, когда цвет светло коричневй , иногда вспененный.
народ,подскажите-короче обнаружил в патрубке вентиляции картера(который от блока до крышки)густой бежевого цвета налет!причем но только в середине шланга,то есть близко к блоку и близко к крышке все чисто.нигде кроме этого шланга ничего подобного нету(дальше в системе вентиляции,под крышкой,в сеточке)масло КАСТРОЛ 10/40 свежее,прошло 500км.что это?конденсат?тосол не уходит!может ли это быть изза редкого пользования машиной зимой?влажность,дожди?
эта хрень которую вычистил из патрубка на следующий день превратилась в лед)) значит это вода! моет это быть так-когда большой круг охлаждения еще не открыт-на двиг дует холодный морозный воздух,а по системе идет теплый из картера и получается эффект самогонного аппарата, когда влажность превращается в конденсат на стенках патрубка??? конденсат
Народ, подскажите. Недавно тоже начало накидывать масло в воздухан (заметил это когда масло менял, думал, что херня, но щас продолжается). Как следствие дымит посильнее и масло уходит, правда не сильно. Двиг прошел 1500 после капиталки (правда не точили блок), после замены масла километров 300. Бошка тоже новая, в к.арте делалась. Что это может быть? Маслосъемные колпачки?
класику можно они тачки уебищные:DD
А так чистить вентиляцию картера.
Это все касается только тех случаев, когда цвет светло коричневй , иногда вспененный.
моет это быть так-когда большой круг охлаждения еще не открыт-на двиг дует холодный морозный воздух,а по системе идет теплый из картера и получается эффект самогонного аппарата, когда влажность превращается в конденсат на стенках патрубка??? конденсат
уровень масла доведи до уровня между метками МИН и МАХ ! у тебя наверно по полной залито?