Масло с коробки нужно сливать, если собираешься полностью приводные валы снимать. В общем, чтобы поменять пыльники, нужно с валов сдернуть наружные ШРУСы (перед этим поддомкратить машину, снять колесо, раскрутить стопорную гайку ступицы на ШРУСе, отвернуть два болта крепления шаровой опоры к ступице, отодвинуть на себя всю стойку и вынуть вал из подшипника ступицы). Я снимал их (ШРУСы), не снимая валы с машины, просто молотком сбивал их с вала (там внутри стопорное овальное кольцо его держит на валу, если сильно стукнуть, то оно выйдет из паза, и ШРУС снимется), левый быстро снялся, а вот с правым пришлось повозиться, но после 5-и минут работы молотком и он поддался))) дальше меняешь пыльники, добавляешь или меняешь смазку и ставишь все в обратном порядке))) Делал все в одиночку, ушло на это часов пять ))) Еще небольшая хитрость в том, чтобы одной рукой бить молотком, а другой рукой придерживать вал к двигателю, чтобы внутренний ШРУС случайно не выскочил (там такие же по смыслу овальные стопорные кольца стоят между валом и ШРУСом и между ШРУСом и шестерней полуоси в коробке). Ну в общем, наверно, и все, удачи)))

Ага,спасибо большое))) Теперь буду пробовать! =)

А определить степень износа ШРУСов можно таким образом, что когда ты вынешь их из ступицы, то подергай их рукой - если болтаются, то лучше поменять, а если нормально (не страшно за них), то оставляй)))) И подумал еще, если пыльник порвался, то лучше тогда сразу всю смазку поменяй (песок, хоть и мало, но все равно попал), так лучше будет))) Старую смазку вымывай бензином, потом просуши и новую набивай, и будет тебе счастье)))

Маленькое дополнение.Сначала сорви ступичную гайку,а потом поддомкрачивай машину,и снимай колесо.Затяжка 250 Нм

Это проще делать с помошником. Он что есть силы давит на тормоза.

Это проще сделать ГАЙКОВЕРТОМ))))))))))

Насчет пневмотического гайковерта - да, ваще здорово, и, самое главное, быстро))))

а че будет если с мертвыми гранатами ездить?

Извините что не в тему ... Но КАК можно порвать п-ки ШРУСов !? Ну ладно хомут соскочил , но порвать ...

От старости они рвутся, резина там говно если стоит, а мертвые гранаты развалятся рано или поздно, и тогда вообще никуда не поедешь))

Да, они просто рвутся в "гармошке", потому что все время сжимаются - разжимаются, особенно это проявляется в мороз, когда эластичность резины уменьшается... А насчет старости, да, они просто тупо развалятся, и даже если один ШРУС развалится, то в итоге все равно дифференциал сделает свое черное дело и будет крутить тот вал, который свободнее вращается, т.е. вал с развалившимся ШРУСом, в общем спидометр будет показывать скорость, а ехать машина никуда не будет, вот и все

Из-за задраной задраной морды или убитой подвески у которой атомный ход рвутся только в путь

А в принципе правильно люди говорят,что пыльники рвутся из-за перепад температур и старости! Вечного ж ничего не бывает... А тем более Русский автопром и коперативные запчасти... сыромятина! =)))