Блин Народ машина греется Поменял Термостат Всеравно греется

а как греется? сразу 130 и капец , или минут 10 надо подождать. Забит может быть радиатор всякой фигней (обычно когда внего как в шейкере все смешивают антифриз+вода+ьлслдл). У меня к примеру карлсон, сам вроде как работал, а иногда вставал как в копаный. У него был треснут магнит и он клинил ротор.

таже хрень, поменял оба датчика... Сегодня термостат.. Машина греется до 115 примерно и держит эту температуру... Думаю приборка... Воздушную пробку как из системы выгоняют?

заводят двигатель,через 10 минут глушат 10 минут ждут и так пару раз :)

вроде как датчик температуры и датчик вентилятора эт разные еховины!!!
мож просто стрелка стрихнулась???!!!
попробуй нади от 6 прибор да проверь че он покажет!

"Воздушную пробку как из системы выгоняют?"

Встаешь на подъеме и где-то минуту держишь 2000-2500 оборотов.Говорят помогает...

У меня самый прикол в том, что при движении она как раз таки показывает примерно 95, то есть с учетом погрешности -норм.В принципе не мешает жить....

так у меня когда я еду тоже 95, как пробка сразу до 115... Но я обычно печку включал и она не грелась...

115 вроде не так уж и много.Лично у меня датчик вентилятора вообще срабатывать должен при температуре 95-110( так на нем написано).Но по прибору он это делает на 115-120...Езжу так полгода и ( тьфу 3 раза) все нормально.Решил по этому поводу не париться))

просто так можно и не уследить как на 130 прыгнет... А там и капиталка не далеко...

Ну прыгнет на 130, а там на самом деле меньше (если прибор врет).Ничего страшного не произойдет если не тупить.Если есть подозрения, что закипеть может-печку на полную и к обочине остывать)Тока сразу лучше не глушить. Я просто вентилятор принудиловкой врубал когда поползла температура из-за воздушной пробки.Рисково конечно, но хоть как-то...

поменяй машину

Еще как вариант - валить нафиг из пробки как можно быстрее и газу давать)) чтоб набегающим потоком воздуха охлаждалось...

Вовко 47 RUS Девятино, у меня судя по термометру карлсон вообще примерно на 120 включается (вчера заметил), через 30 секунд все в норму приходит.
Не верь глазам своим (с) :).

даммм... Я смотрю тут у всех чудеса тврятся с машинами!!)) А как например можно замерить температуру двигателя без приборки?? Может тестером каким нить.. ?? Зато сразу ясно врет или нет)

Менять машину из-за одного врущего приборчика ИМХО-глупо и нерационально

Насчет датчика на радиаторе. Купите от классики 87-92 я себе поставил и не парюсь.

Вовко 47 RUS Девятино, у меня уже была такая мысль)) почитай стену в групее :))

Валера Талашов
Глупо.

Я помнится на рынке купил датчик Lucas вроди бы 2108.Температура на нем была написана 83-97.Поставил-так он и не сработал за свою жизнь ни разу))))Сгорел сразу же.Знающие люди сказали-он был на другую силу тока рассчитан)

Термостат на самарах !начинает! открывать большой круг на 87 градусах, а полное его открытие на ~102. Рабочий температурный режим у самар выше, под него подгоняли все тепловые зазоры, а его насильно загоняют в другой режим, да же не сколько его, а радиатор =))) Можно поставить датчик 87-82 но толку "0". У Самар датчик 97-92 должен стоять.

а у меня по ходу дела радиатор хреновый((машина слишком быстро греется..вентилятор срабатывает,но тосол куда то уходит!испарения видно на лобовом стекле

это радиатор печки в салоне!

а че с ним можно сделать?проблемно менять?

Я для начала снял радиатор и промыл его внутри и снаружи (это надо регулярно делать) и систему. Много интересного вытекло. Потом заменил датчик на новый такойже. Залил тосол и выгнал пробки. Кипеть перестал и вообще перегреваться.Хочу еще сделать кнопку включения вентилятора отдельно, а также посадить электронасос на шланг отопителя.

точно!я так же попробую сделать!и про кнопку,это хорошая идея!)у моего отца на волге так сделано:)