для начала чисти систему вентиляции картерных газов(сеточку,шланги)

компрессия какая?

скорее всего пришло время капиталки

помоему по 10, а в одном 8, что то такое точно не помню, давно мерял

У меня таж самая х.... ,когда еду в пределах 100км/ч то не очень кидает масло а если 120 и более то пипец полная кастрюля масла.движка 083, 1.5л, пробег 135тыс.км.

капиталкой не пахнет, а вот замена поршневых колец скорее всего потребуется.

еще такое часто бывает когда привышают уровень масла!!!

Олег zampoteh Fr, а если система вентиляции чистая, компрессия примерно 12 во всех горшках, после капиталки (правда не точили блок) пробег 3 тыс., маслосъемные колпачки меняли недавно, но все равно накидывает масло в кастрюлю и дымит больше, чем должно, что тогда может быть?

ну может уровень масла может на МАХ и выше??

ну если дымит(я так понимаю дым из глушителя) значит масло попадает в цилиндры! может при установке колпачки порвались или колпачки хреновые. свечи маслом не закидывает?

а у меня еще и заводится хреново, иногда глогнет и на холостых колбасит.

Ну это сто пудово маслянный карбюратор)) Т.е. там очень много масла)) Накидывает либо из-за маслосьемных колпачков, либо уровень масла на прогретой машине выше максимума. Чистка карбыратора по любому и что-то из того, что ранее... маслосьемники меняй, проверяй уровень и чисть карбон, но только с полной разборкой, а то все любители на заведенной машине попрыскать очистителем и считать, что чисто. НИХРЕНА подобного!!!

выведи трубку картерных газов из клапанной крышки под днище, а отверстие в кастрюле замаж. Я так сделал. нет проблем...

или филтр на ту трубку, от клапанной крыши в кастрюлю,поставь, но менять надо будет частенько...проверено на -099 :) лучше вариант 1.правда зимой двигло не очень быстро прогревается... :(

Сергей @KazimiR@ Завьялов
14 апр 2009 в 18:08
выведи трубку картерных газов из клапанной крышки под днище, а отверстие в кастрюле замаж. Я так сделал. нет проблем...

Так и сделал вчера, потом вернул все как было. В салоне кумарь как у растаманов, дым валил из по кожуха рычага переключения передач))))))

))) да и расход масла будет немалый

Да но у меня то все окей, нигде ничего... но принцип наверное понятен, можешь этот шланг сунуть не под днище а в воздушный приемник кастрюли, тогда все вкусные газы пойдут в карбюратор но только уже через штатный возд фильтр....

да и масло жрет у меня от 500-1000 мл на 10000 км, 10-40 не дорогое

а у меня через это отверстие наоборот воздух засасывает( в кооторое шланг тыкается, который в карбуратор), что енто может быть?

ето шланг откачки картерных газов из под клапанной крышки

Олег zampoteh Fr, масла примерно по середние между метками, да и потом оно у меня в мин уходит ваще. Свечи не закидывает, но на 2, 3 цилиндре нагар на свечах черный имеется. Низ собирал не я, наверно собрали криво или забыли поставить маслосъемные кольца))))

Может компрессия масленная =)))