ЭМК на 90%

Может игла?

1. карб. засрался,в том числе и ЭМК
2.в последний раз так случилось,когда двиглу необходимо было делать капиталку

была хрень подобная 2 раза. меньше 2,5 тысяч не держала вообще. провозился уйму времени.
обошелся капитальной прочисткой карбюратора

Снимал воздушный фильтр, обнаружил во второй камере карба винтик, на котором корпус возд. держиться, вынул его. Еще один рядом лежал, думаю, из-за этого мог засориться, или э/м-клапан накрыться.

Да, после вынимания винтиков, понятное дело, ничего не изменилось.

ну если у тебя в камерах винты валяются... то может быть все что угодно.. даже гадать не буду...

У меня та же проблема. Даю 99% что это ЭМК, и сама проблема начинается возможно до него т.е в проводке. Посмотри на блок предохранителей, на нем очень часто перегнивает контакт который отвечает за подачу тока на ЭМК.

Проверь иглу!

там нужно снимать и полностью промывать карбюратор. Для начала попробу просто прохлопать его,меняешь люльки местами 1-3 или 2-4 заводиш и прогазовуешь хорошенько,оно будет хлопать и пердеть! Но должно помогти хоть на первое время

Решил эту проблему на днях в СТО - выяснилось, что не хватало одного топливного жиклера. Возник вопрос, как она вообще ездила??? Прочистить жиклеры тоже не помешает, ну и посмотреть, работает ли игольчатый клапан и электромагнитный тоже - при подаче на ЭМК 12В пипка должна втянутся, а чтобы это увидеть, надо снять с него топливный жиклер

Вынул ЭМК, отверстие было забито чем-то. Вычистил, работает нормально.