может замок зажигания

она по звуку вроди бы завелась но только ключ отпускаешь сразу какой то провал.

свечи поменяй, купи дорогие тайотовские, а не китайские.
И газа поддавай, паходу свечи, была проблема, сейчас пачка китайских и немецких запасных в багажнике лежит, завожусь без проблем.
Еще стартер перебери

но когда она заведется она работает нормально.

подсос вытяни и газу дайт тыщи на 4, чтобы все гавно в патрубках сгорело

У меня инжектор

попробуй также бензин почередовать, залей 95-й, откатай, потом 92 откатай, потом 98, откатай, и снова на родной 92.
Кстати на более дорогом бензине машина адекватнее себя ведет, работает тише, стартует без нагрузки и заводиться лучше.
А 92 - это говно а не бензин, его бодяжат с 80-ым почти в половину и уже на заправки он приезжает стремным, причем на все заправки.
Но русский народ привык экономить и лить 92, а потом проблемы. Даже новые иномарки выпускают и в инструкции написано лить 95, нет у нас льют 92, привычка

Я думаю это не в бензине дело, а что то с топливной системой, но блин она когда заведется то все норм. и на холостых и на др. режимах. короче хрен знает что это. Но это очень бесит такая шняга.

я уже год езжу на девятке, машина вообще бесит, особенно когда прокатишься на марковнике, цефиро и на кресте. Но филок в связи с кризисом нет на иномарку и я начинаю любить девятку. Т.к. просто дешево, можно самому сделать как захочешь, свобода выбора.
Хонда - любовь с первого километра
Тайота управляй мечтой
Ваз-не ссы доедишь и этим все сказано

а не может ли это быть от датчика темп.охлажд. жидкости

А вот кстати может! Была у меня такая проблема,только на скорости! Едешь км 80,резкий провал,а потом из под себя вырывает! Дело было в этом датчике,просто проводок отходил!

А может ли это быть из за свечей.

Андрюха, у меня у самого девятка инжекторная и типа такой же фигни происходит....,но ведь заводится и норм ездит....НЕ парься...

Митя, АИ-92 это самый качественны всмысле чистый бензин в России.
АИ-95 самый бодяжный и это проверенно неоднократными проверками.

Когда включаешь зажигание, топливный насос начинает качать бензин (на инжекторных), он делает это примерно секунды три-четыре, потом уже (когда погаснут все лампочки на приборной панели) надо крутить стартером. Если ты включаешь зажигание и сразу крутишь стартером, то так недолго его задрочить (насос)...

#8 вот как раз 95й и делают в лучшем случае из 92го, а в худшем из 80 путем добавления химии!!! а 92й самый чистый бензин! а в паспорте пишут 95 это в идеале,так же как и интервалы замены расходников(масла,жидкости,фильтра)которые можно сократить чуть ли не вдвое!!!.

Дааа... ГСМ у нас такая бодяга!!! =\

Федор я завожу нормально пока насос накочает.

Октановое число означает стойкость бензина к детонации. И больше ничего. Если двигатель расчитан коструктивно под 95 бензин, 92 его будет убивать (минимум сильно занижать возможности). и на оборот лудше не будет=)))