машина на низах тупит!!!че делать????

Тюнинг ВАЗ
восьмерка, карб, 1500, на холодную трогаешься провал! так же и когда просто едешь и газ резко нажимаешь! когда нагреется, провалов вроде нет, но тупит, газку даешь, а ее как будто за хвост кто то держит, после 3000 оборотов более менее начинает разгоняться! че за беда? карб чистил, продувал, до чистки так же было как и сейчас! и на трассе больше 130 не разгоняется!кто знает скажите че с ней?)))
13 комментариев
avatar
карб сам чистил или карбюраторщик?
снимали каб полностью?
avatar
сам чистил! весь разбирал! мыл компресором продувал!может там че нить отрегулировать?
avatar
Народ!!! Та же проблема, тоже на восьмерке!!! Вчера было все нормально.. а сегодня выехал со двора.. дал газу.. а она сначала никак не среагировала а через какой то промежуток времени резко дернула... и так постоянно когда даже на месте резко газ даешь, то обороты набирает через некоторое время.. в чем же беда??
avatar
Если "держат за хвост", то возможно дело даже в движке, может тормоза не растормаживаются полностью или еще чего, проверь накат на нейтралке. Зажигание нормально выставлено? Можешь попробовать поставить кулачек УН 4 от нивы, мы так обычно провал лечим, да и ездить получше станет.
avatar
Billy, а с этим кулачком расход возростет?
avatar
накат отличный! зажигание по стробу!(((кулачек попробую!а расход увеличиться? и она больше 130 поедет?
avatar
CO CH однозначно регулировать.
avatar
Расход увеличится немного совсем, если будете часто на газ нажимать. Он просто больше топлива вливает в момент нажатия, за счет этого и разгон лучше будет в первые секунды. Опять же не ждите от этого чуда, но объективно с 4 лучше, чем с родным.
з.ы. Кстати попробуй зажигание поставить по детонации, по стробоскобу не всегда хорошо получается, особенно если пробег не маленький и износ делталей большой.
avatar
Фильтры замени,свечи глянь провода
avatar
фильтры уже менял и провода тоже! а как зажигание по детонации ставить? научите не грамотного!))))
avatar
Ну сначала попробуй на заведенной машине покрутить трамблер туда-сюда, где обороты двигателя будут наибольшими, там и закрепи его. А по детонации выставляется так: на скорости 50 км/ч на 4 передаче надо резко нажать газ в пол, должна быть слышна кратковременная детонация 1-2 сек. ну такое типа щелкание, потом она должна пропасть. Если детонации не слышно, то надо ставить зажигание раньше, если она длится дольше нужного, то позже. Таким образом выставляешь зажигание. Попробуй и отпиши о результатах, если не оно, то наверно в карбе дело.
avatar
СВЕЧИ меняй!!!!ngk покупай!!!!и все норм будет!!!если не поможет--компресия плохая ,кольца меняй!!!!
avatar
Ну и кстати у меня машина до 2500 тоже почти не едет, а с 3 начинает переть, это из-за р/в верхового...

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.