Руками. Сетку можно очистителем карбюраторов почитить.

зя просто незнаю где эта сетка находится))))

это надо крышку головы снимать?

Да,Сетка к ней прикручена.

Клапаную крышку снимашь. Переворачиваешь. Откручивешь пластину а под ней сетка. Заодно все трубки махни.

прокладку клапанной крышки заранее не забудь купить, а также когда будешь ее обратно прикручивать осторожней с затяжкой, могут головы шпилек отвалится.

Если найдешь купи прокладку из вакумной зезины она белая, мягче черной. Можешь посадить на герметик,красный он вроде до 400 градусов.

Почистил. Все равно вроде закидывает, хотя может это остаточное явление, дым правда из этого патрубка белый валит, это нормально? и движок калбасит.

Это пахнет капиталкой!!!

почему капиталкой то сразу...вообще это синдром или капиталки или просто прогоревших колец.

а маслосъемные колпачки поменять это тоже капиталка ?? не путайте ремонт(замена поршневых колец) и капиталка !
капиталка-это разбор двигателя до винтика,дефектовка всех деталей,замена их или ремонт!
а замена поршневых колец это замена поршневых колец, не пугайте народ!

Замена поршневых колец:
- снятие головы
- снятие поддона
- снятие поршней с колена:
Если кольца прогорели, залипли- значит износ горшка неравномерный! В этом случаи замена колец может ничего не дать, а стало быть необходима расточка блока, подбор новых поршней.
- замена маслосъемных колпачков:
Притирка клапанов, регулировка зазоров
- замена фильтров
- замена жидкостей

Ну и куча попутных мелочей!!!