Тюнинг ВАЗ → Вопрос для знатоков в КПП

смысла не было менять.
не скоростнее она.

а спидометр - сам гляди из-за чего не работает, так хз как ты там собирал)
свернуть ветку

поменять заставила старая кпп, гудела и вторяа перестала включаться, нашел 10 коробку за 2т.р. практически новую с битой машины, с корпусом только беда. вот перекинул на свою теперь не знаю есть ли разница. а спидометр думаю из за тросика не работает как то поменял а новый немного короче оказался (хотя и 083 брал) он с новя мозг парил. хотя может и привод неподошел
свернуть ветку

на 10 вообще нет троса, там датчик скорости вкручивается, возможно количество зубьев с тросом разное.
свернуть ветку

при сборке привод спидометра вставлял вроде нормально крутился, думаю все таки трос. а про то что на 10 троса нет, это понятно только разница то какая если я туда все свое от 08 коробки поставил. (кроме валов и механизма переключ передач)
свернуть ветку

ну тогда трос поменяй
свернуть ветку

В передаточных числах разницы нет
свернуть ветку

ну я бы не торопился с выводами насчет передаточных чисел!) гдет о по моему стояла ГП 3.7 это в 2108 могла стоять а в 2110 по моему 3.9 ставится она чуть быстрее .... но разницу не почувствуешь ....(( что касается остального то если поставил первичный вал 2110 то тут ты промахнулся он полый .... это немного хуже цем чельный литой .... ну а так в принципе ребилд он и в африке ребил) уж точно хуже не должно быть))
свернуть ветку

на счет первичного вала согласен полностью с предидущим постом, а для тросика спидометра нет разницы какая главная пара стоит, поставил себе 4.1 вообще ништяк, а 3.7 это гамно, скорости длинные и мотору крутить тяжело
свернуть ветку

мне 10 больше нравиться,без ебучих сепараторов.Определить шум получается намного легче,единственный минус стопорное кольцо ведущей шестерни ГП старого образца,частенько трескаеться
свернуть ветку