Все делается.Все раельно.Однако все зависит от коэфицента прямизны рук, ну и без денег тоже не получится.

А как много денег уйдет? Примерно)

Там же еще коробка по идее 4-х ступенчатая должна быть....В наше время вещь крайне редкая равно как и восьмера 84 года.Я если честно первый раз слышу чтобы хоть одна живая была-думал все повымерли...

Там пятиступка, хозяин бывший поставил. А заинтересовала она меня из-за своего возраста)

Если кузов реально не гнилой, то...ну если совсем примерно....))))Покраска думаю тыщ 20-30, перебрать КПП(если надо конечно)то тыщ 7, если КПП менять, то те же 7 если в сервисе ну или 5 если сам ( КПП б/у перебраная около 6-6 тыщ стоит)Если перебирать имеющуюся КПП самому, то еще дешевле-тыщи 3.Кап. ремонт движка-тыщ 10-15 в зависимости от состояния и от токо сам/не сам делаешь.Может и меньше 10...+ что там с подвеской, ходовой неизвесно-навскидку предполагаю 7-10 тыщ.Это если там просто атас, а так может и не так все плохо.Я написал примерные цифры.Могу ошибаться-пусть меня поправят если че напутал.Ко всему еще надо добавить всякие мелочи (электрику, салон итд)

Все сам делать буду. Кроме покраски (ее у знакомого в сервисе за копейки)

А ты хочешь восстановить ее до того состояния, в котором она была в 84-м году?Типа как коллекционеры делают чтоли?

Если сам все будешь делать, то названые мною суммы можно существенно уменьшить(особенно по подвеске).

Я вчера ее всю осмотрел. Заводится с полпинка, двигатель работает стабильно, кпп в норме, только проблемы с задней передачей. Двигатель после кап ремонта. Это раритетный автомобиль)

Да, и еще....я ведь ориентировался по Питерским ценам...В других регионах они могут быть ниже

И даже очень раритетный)))А что не так с задней передачей?

Из говна конфетку не вылепишь. Бабки на ветер

Я с Башкирии. У нас цены не намного ниже

Не входит

#13,Я повторюсь при наличае прямых рук-можно все.И если делается для себя, то в этом даже смысл есть!
#15 Тут к моему знакомому коробку приволокли-тоже задняя не входила, так оказалось та просто пружинку какую-то и шарик не в том порядке поставили-по сути даже разбирать ее не надо было)))Я бы на самом деле из этой машины сделал бы оригинал-нашел бы 4-х ступку, покрасил в заводской цвет, ну вобщем в таком духе....руль старого образца...хоть я уже и привык к 10-му, а старый все равно нравится)

Знакомая ситуация )) Я 1,5 года назад купил себе 86года,кузов лучше,чем на теперешней 94 года! Правда задние колеса не тормозили вообще,барабаны истерлись! С электрикой беда была,ручник,бензобак подтекал сверху... Вложил уже в нее тыщ 15,до сих пор восстанавливаю! А езжу на 94г,с гнилым днищем =)

Даже не стал бы заморачиваться.Вот сколько вложишь,за эти деньги возмешь машинку посвежее.

зато будеш знать что эта машина тебя никада не подьепет)))

Альберт Павленко))) я тоже из Башкирии!
у меня восьмерка 1985 года))
тоже типа раритет!

я когда брал, то она была в идеальной форме!
заводилась с полпинка, как ты говоришь!
движок был 1.3, тоже после кап.ремонта

поездил я на ней пару месяцев и двиг сдох!
отбуксировал в сервис, там мужики охренели!
коленвал разорвался между 1-м и 2-м цилиндром!

я поставил туда двигатель 1.5 1997 года от 21099 карб
решил взять движок с рук, чем делать капиталку
машина хорошая, выглядит намного младше своих лет!

В этом году в Питер улетаю на 3 год учиться. Сейчас в сомнениях, оставить машинку себе и дальше ее довести до чего-нибудь эксклюзивного (ну естественно при наличии денег)
или продать, т.к. пока я 3 года в Питере буду, то в Уфе на ней не кому будет ездить.....