ускорительный насос. прямая дорога к карбюраторщику.

если гррячая нажимаешь на газ, держишь, ерутишь стартер, педаль газа держишь

На горячую такой завод это штатная работа карба. Пары бензина скапливаются в кастрюле и тд.
Провал уже ближе к УН либо криво стоят его носики...

это нормальное явление.У меня то же самое.

и у мня это есть..

могу сказать, что если ну совсем плохо заводится, то погляди, не гонит ли масло в кастрюлю... это у всех есть..на горячую ключ повернул, на газ шлеп и сразу заводится.

банально идет переобеднение смеси.

На холодную в легкую заводиться, потому что смесь слишком богатая... Причем при таком наверно даже подсос долго держать не надо и так не заглохнет...
холостой наверно под тысячу..

Провал идет потому что смесь и так богатая, плюс при нажатии газа еще и УН прыскает... ИМХО.

Свечи глянь - они наверно темные...

P.S. кстате у меня обратная проблема. на холодную не хочет заводиться, после дождя. грешу на слишком бедную смесь и на УОЗ.

у меня такая же хрень была в начале потом дитонация появилась потом тянуть перестала все по порядку!!!к карбюраторщику съездил!я думал угол зажигания хреново выставлен и бензином попахиволо и пердела немного оказалось одна свеча то работала то нет свечи поменял и летает теперь!!!!

смело меняй обратный клапан с карбона на магистрали обратки в бак!!!