машина быстро нагревается,вентелятор не срабатывает!!!HELP!!!

Тюнинг ВАЗ
короче дело в следующем...седня покатался 20-30 минут потом смотрю на температуру там 110-1150 градусов остановился открыл капот там все кипит...короче ужас=)
как я понял дело в термостате и датчике включения внтилятора.
как это чиниться и проверяесть подскажит кто че знает..
кстати еще кто знает чем черевато то что закипел сгорели кольца??повело головку так ли это ??и ктоска это все стоит?...
P.S. о господи я уже на измене=)))
22 комментария
avatar
машина ВАЗ 21099 инжектор
avatar
1-предохранитель
2-контакты на клемме вент-ра
3-датчик включения
4-реле
А проверить очень просто:соединяеш два провода от датчика включения!если работает значит проблема в нем))
avatar
вот еще одна проблемма селня рылся рылся так и не нашел эти 2 контакта где они находятся на радиаторе хоть глаз выколи не вижу
avatar
у тя полетел термостат!)))) а вентилятор не врубился по тому что датчик на него стоит в радиаторе!!!
avatar
у меня сверху слева на радиаторе,если по другому то посмотри в книжке!
avatar
Справа от клапанной крышки есть датчик.У меня из-за него кипела.
avatar
Вентилятор включает мозг. Поробуй поменять на заведомо исправный датчик температуры на мозг.
avatar
а может случится так, что сами мозги не включают вентилятор?
по сути когда замыкаешь или вообще вытаскиваешь датчик из гнезда должен сработать вентилятор, у меня такого нет.
на приборке только включается лампочка "проверить двигатель"
avatar
Проблема с проводкой или самим вентилятором. "Покури" схемы. Проверь приходит ли + во время скидывания клеммы на вентилятор. Замыкать не надо. ПРосто вытаскиваешь и он в аварийное переходит.
avatar
Да высокий температурный разброс и зря заглушил двигатель. Сними разъем с датчика включения вентилятора, только не надо ни че замыкать и при включенным зажигании вентилятор должен сработать, датчик еще можно тестером на сопротивление, если нет то что то с цепью! А так может и голову повести, может и кольца залеч. Да, до того как закипел все нормально работало?
avatar
да вроде щас тока на холостых немного дрожит машина и то через раз...вентелятор сделал шас 90-95 температура держится это же рабочая???
avatar
э э э! у меня вопрос а оккуда такие познания у девушки? а ? на чем катаешься?
avatar
Температура включения вроде 104! С отцом в детстве любила на машине касаться, вот с этого началась моя жизнь, у меня девятка 0а инж.
avatar
у мя что то типа было вытащил предохранитель, вставил обратно кулер заработал!! блок предохранителей частенко моск е*ет!!!!
avatar
Вика КиСа Арсентьева, а ты точно девушка ? а то что-то мне кажется, что ты волосатый мужик-автомеханик, который для прикола решил прикрыться аваторкой симпатичной девушки... :)))

P.S. судя по анкете у тебя будущая специальность такая же как моя... Качество, ИСО, TQM и все такое... если нужна будет помощь в этом вопросе- обращайся
avatar
Блин ни разу меня волосатым мужиком-автомехаником не называли, смешно!!!
avatar
Вика КиСа Арсентьева, :))))
avatar
Дмитрий Кудрявцев.
avatar
Вика Арсентьева.
avatar
Во вы устроили=)))
avatar
вот тебе мой совет во время работы не советую вырубать машину иначе застучит, долго ездить потом не будешь масло бует жрать плохо тянят, так что после этого много проблем появится. 90 -95 это плохая температура для инжектора это температура подходит только для карбюраторных, у тебя после такой температуры машина будет плохо работать и бензин будет жрать. во время следующего нагрева выдерни провод который идет на датчик она стоит на моторе она приемрно должна находится где на карбюраторном находится трамблер но чуть ниже на этот датчик должен идти два провода. короче если не поймешь напиши я тебе еще раз объясню просто я с этим занимаюсь. пока пиши!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.