Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗНе любит меня машина

Делим с отцом одну восьмерку на двоих. Причем когда я сажусь за руль, на ней обязательно что нибудь ломается... Или когда я с ним еду на более чем 100 км - тоже ломается. Так мы поменяли аккум, генератор, карбюратор, резонатор, а один раз даже ГБЦ с поршнями и клапанами (двиг стуканул). Ну сейчас морозы, поехал на 150 км в первый раз я один - все отлично, на трассе держусь хорошо, но это отступление. Утром стало надо уезжать. Поставил тепленький аккум, вытянул подсос, нажал на сцепление, провернул ключ - машина завелась. Начал отпускать сцепление - машина дернулась слегка и заглохла. Проверил нейтраль - нейтраль. Ну, думаю, бывает, второй раз завел, начал медленно отпускать сцепление, сопротивлялась, но крутила дальше. Хорошо, дождался положенных 50 градусов, как под капотом будто засвистело. Тут же выключил зажигание и полез смотреть. Запахло будто сцеплением (не знаю как пахнет жареное сцепление, но пахло противно). Подумал, что сцеплению хана, решил завести и тронуться попробовать. Тронулась, ничего так, да и схватывало не в конце, а ну как обычно схватывает. Ладно... Поехал, решил послушать... проездил по кругу километра 2, вроде ничего так и не шумело больше... Все, решился, надо ехать. Поехал сначала на заправку заправиться свеженьким, ибо от старого не тянет и перерасход идет маленько. Заправился и началось... Стук в районе первого цилиндра... Вроде вверху, в районе головки (но это мои предположения), будто масла не было в движке. Проверил - в норме. Стук не глухой и не звонкий, а как бы цокот: будто поршень без колец или клапана стучат (не разбираюсь в этом). Заглушил, выкрутил свечи - во всех черный нагар (это или бенз или зажигание, не знаю). Не решился так никуда ехать, позвонил другу, на галстуке привезли машину обратно.

Голову скидывать - однозначно. Капиталка была тысячи 3 назад, может чуть больше. Масло меняли пару дней назад (в двиге), поршни с проточками под клапана, чтобы не встречались.

К чему готовиться? Что проверять в первую очередь?

Также вам может быть интересно:
* машина вдруг перестала заводится http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/97588.html
* помогите не пойму что такое... http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/97589.html
* движка http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/97590.html
* Бампера и зеркала http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/97591.html
* Стук в правом переднем колесе. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/97592.html


Комментарии (19)
rss свернуть / развернуть
блин мне на троих приходится делит)) на брата на мамку и на себя))
свернуть ветку
Может подшипник помпы развалился
свернуть ветку
температура была в пределе нормы, это как? очень боюсь что опять или клапана или поршень
свернуть ветку
Или ролик
свернуть ветку
снимать, чтобы посмотреть, что стучит... хотя для начала можно было бы снять клапанную крышку, не подумал я
свернуть ветку
А изменения в работе двигателя появились, кроме стука?
свернуть ветку
да, без перебоев... только стук
свернуть ветку
Олег, Первым делом замерить компрессию,что бы успокоиться от снятия или приготовиться к снятию ГБЦ.
После карб регулировать,у тебя он богат хорошо,если черный именно сам электрод.+ Возможно переливает еще слегка.Мурзилку в руки,карандашик,штанген и линеечку + проволочку медную,и плоскогубцы,и регулировать
свернуть ветку
Проверь для начала ролик, помпу ну и подшипники генератора, как вариант
свернуть ветку
генератор тут стопроцентно не при чем... вот компрессию я бы померил сначала, но это будет когда к ней вернусь... а с черным нагаром я разберусь без проблем, про регулировки я в курсе, спасибо)
свернуть ветку
бля зажигание отрегулируй! и карб! цокать может изза слишком раннега зажигания!!!
свернуть ветку
Игорь, допустим, зажигание раннее. Но раньше, то такого не было? Или даже не так. Почему цокот тогда только в одном цилиндре? Как пальцы стучат, я знаю. Но это совсем другой стук
свернуть ветку
ну хуй его!!!!! можт кольцо сломалось вот осколок и цокоет!! или как у кореша моего было на сто свечи меняли и кольцо на свече сломали а осколок упал! тож башку се ломал! пока двиг не вскрыли! а так я х/з вот еслиб сам слышал этот звук! тода можно былоб чета по точнее сказать!
свернуть ветку
ну свечи откручивал, кольца все на месте) хрен с ней, с регулировкой... надо компрессию померить, может клапана отрегулировать... но блин какого хрена сцеплением запахло, я так и не понял
свернуть ветку
Дак я же писал посмотри ролик, если подшипнику в нем пиз...ц его могло подклинивать и ремень по нему начинал проскальзывать, отсюда и свист и запах поленого и цокот в раене 1го цилиндра
свернуть ветку
ну копрессию померять само собой
свернуть ветку
Александр, хорошо, посмотрю, спасибо) только ж говорю, машина в городе другом осталась... вот...
свернуть ветку
Олег, Ты что-то вроде говорил про бенз хреновый,потом добавление свежего.
На зажигании могло хорошо сказаться,да и на свечах порой тоже регулярно отражаються последствия хренового бензина.Коефициент топлива изменился,в отличии от того топлива,на котором был выставлен УОЗ,вот тебе и цокот
свернуть ветку
а может быть как вариант китайские бракованные запчасти, появился люфт вот и стучало? или, например, клапана надо отрегулировать и тогда он пропадет? просто еще до машины я не добирался, хочу вот узнать на всякий случай)
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: