Двигатель 21093i глохнет на холостом ходу во время движения машины.

в чем это проявляется не устойчивая работа на холостых? обороты скачут,из глушитель пыхает,двигатель трясется?

Vozduh soset..mozhet bit'..,posmotri shlangi ot i k vakumniku.....

Бывает едешь все нормально ставишь на нейтраль машина катится и вдруг глохнет.Или же когда машина работает холостых после остановки тахометр показывает чуть меньше 500 оборотов раньше было 500 или чутку больше или тахометр врет.

У меня было такое это датчик скорости. Но это только если у тебя контроллер GM.

К сожелению бош, машина стала ездить на много лучше чем раньше,но проблема так и осталась все равно глохет. Как быть помогите!!!

т.е ты уже пробывала менять этот датчик.

датчик скорости не меняли думаем в этом нет смысла так как и на холостом ходу работает неустойчво обороты плавают, может это из-за вакумника подсасывает воздух в месте соединения шланга рессивера с вакумником.

ну если так, то да это не датчик скорости.

Ирина, когда меняли РХХ, головка старого была чистая? если менять РХХ, то в комплексе с чисткой всего дросельного узла и системы вентиляции картерных газов. иначе новый опять будет прилипать к своему седлу !!!
да и среди новых РХХ куча подделок,может левый попался! предлагаю почистить дросельный узел и систему вентиляции !!!

Ресивер вместе с дроссельным узлом промывали во время чистки форсуок. А перед тем как поменять рхх, старый почистили хотя он был почти не грязный. Новый рхх поставили такой же 2112-02, в магазине сказали что рхх с кодом - 04 для двигателей 1.6.может стоит посмотреть модуль зажигания?

если модуль зажигания,то двиг будет троить, из глушитель будет с определенным интервалом одиночные ПУФ ПУФ )) или без определенного интервала(пропуск зажигания) надо смотреть искру на каждый цилиндр. а может как ты писала воздух сосет через вакуумный или шланг к нему. сними с рессивера шланг который на вакуумный идет,заглуши отверстие герметично и пробуй как будет работать !только ездить не надо так-тормоза деревянные будут)))

заглуши отверстие в рессивере имеется ввиду )

Выкручивали свечи все черные, а также обильный черный нагар на выхлопной трубе чего раньше не было

а диагностику делали?? ошибки показало какие? черные свечи это наверно смесь богатая. какой расход топлива? если большой расход, то или лямбда или ДМРВ .

диагности может буде завтра делать, расход почти как обычно. Лямба зонда нет вообще не было.Помнится по осени ездли на диагостику (троило при холодном пуске в течении 2-х минут потом все приходило в норму,ошибок не нашли ковырялись 2 часа толку ни какого так забили мы на это дело и отъездили зиму проблема осталась, зато сказали скоро сдохнет дмрв, но еще можно поездить, может вот этот самый конец настал.Воообще какая роль дмрв?

вот наверно конец ему и пришел )) он дает данные о количестве всасываемого воздуха в цилиндры, исходя из эти данный контроллер следит за пропорцией горючей смеси. если он не работает,то контроллер богатит смесь!

Спасибо!

Ездили на диагностику ошибок нет все нормально( кстати по дороге на станцию ни разу не глохла) проверили свечи чистые, компрессия в норме, ДМРВ еще живой менять не принципиально, оставили пока старый. РХХ в норме.Пока холостые держит. Но бывают подвисают обороты на 1200-1300. Что это может быть?

а как происходит это зависание оборотов на 1200, после чего?? и как долго? давление топлива мерили на диагностике?

Давление в рампе не мерили прибора не было. А зависание происходит во время движения после сброса газа, можно заглушить и завести двигатель заново и тогда все придет в норму. Либо продолжить движение и все пройдет, но не всегда.

ну я уверен на 99 % что это РХХ. а может просто дросельная заслонка закрывается не полностью,заедает может тросик или сама заслонка. а вообще при движении и включении нейтральной передачи двиг поддерживает обороты выше чем просто на холостых,должен держать 1000об и плавно падать до холостых.

короче чисти сетку которая находится на крышке мотора, если хочешь испробывать от этого или нет то поробуй выдернуть потрубок которая присоединяется к ррышке мотора с переди она поднимается с низу где проверяешь уреовень масла выдерни сверху этот потрубок и пусть работает поробуй поездить разницу ощутишь сразу и дергать не будет пиши помогу как все норма сделать пока удачи.

Проблема не в этом, сетку(вентиляция картера) снимали и чистили 3 месяца назад и проехали после этого совсем не много, просто не могла она забиться.

проблема осталась? делали что нибудь?

тьфу-тьфу пока все нормально))))