если самому ставить, то по мне проще отрегулировать то, что есть и не париться

В 8в?

Мне тож интересно! Можно ли?? Оч бы хотелось,а то клапана щелкают,а регулировать лезть их лень!

Дмитрй Шперук "В 8в?" - эт ты про че???

Да проще их отрегулировать. Тебе лень клапана регулировать, а не лень заморачиваться с гидриками?

А клапана регулировать каждый рас не гемор... Лучше один рас помучаться чем много, правильно?! Да и потом проще в эксплуатации и ремонте движка!!!

Ну да, раз поставил и забыл! Ванек, ты клапана через какой проежуток регулируешь?

Я через "не стучат-стучат"... :))

Роман pafos Титов +1 а на этих машинах только так и надо))))

Дмитрий Шперук, +1

забавно забавно...

Вика, как стучать начинают так и регулирую обычно, а че???

Роман pafos Титов - клапана начать сами стучать не могут) т.к. со временем с выработкой и износом седла они наоборот становится зажатым)) а стук идет если появляется большой зазор)

Русик, ну так развивай дальше мысль... :)) а то не понятно...

а разве на зубильные восмиклапанники есть гидрики?

а масло вы тоже меняете когда стукнет двигатель? если не стучат клапана -возможно зажаты, это еще хуже чем стучат!

при длительной работе движка клапана только могут стать зажатыми)) вот в чем дело)) а если они зажаты, то это смерть клапанам)) первые признаки это троит, хлопает в глушитель)

Эт само собой, у меня вот эт хрень была, снял голову а там выпускной клапан треснул, вот поменял, притер, щя отрегулировать осталось, вот и подумал может гидрокомпенсаторы поставить, но думаю пока лучше отрегулирую то что есть!!!

Я чегото не понял о чем разговор 8вэ или 16вэ-если 16-то они там стоят штатно. А если 8вэ ,то я бы посмотрел КАК ВЫ ЭТО СДЕЛАЕТЕ (в смысле поставить гидрокомпенсаторы)-тут без вариантов только регулировка. Кстати не путайте стук клапанов,и СТУК ТОЛКАТЕЛЕЙ (последнее почти невозможно вылечить-тк отсудствуют ремонтные размеры)

Ребят, а как вы собираетесь их ставить? Там же голова нужна другая?

Я слышал в сервисе когда ставят, проточки делают и еще че то, чтоб к ним масло под давлением подходило... Короче одни спецы говорят что эт реально а другие что нет, кого слушать даж не знаю...

Ну правильно, маслянные каналы должны быть, зазор регулируеться давлением масла!!!

все реально,были бы деньги, вопрос только в целесообразности