неа. датчик расхода воздуха возможно. может ваквуумник где подсасывает.в теории может быть так. идет лишний подсос воздуха, мозги естественно дает команду на большую подачу бенза. вот обороты и повышаются. возможно ошибаюсь
потому как шланг который идет к вакуумнику одним концом куда присоединен другим? правильно! к впускному коллектору двигателя. ведь именно при работе двигателя и создается разряжение
почему так - ваккумник немного подсасывает воздух. это нормально для наших машин.
соотношение смеси оптимальное 14 к 1. если идти в сторону обеднения смеси .. например 16 к 1, то машина становится немного экономичнее , но теряет в динамике. если еще дальше, то двигателю начинает не хватать бензина. В обратную сторону тоже... поэтому и получается так, что нажимая на тормоз вы немного изменяете состав смеси, отсюда и изменения в оборотах. Т.е. если изначально смесь была немного обеднена , то вы ее обогащаете и обороты поднимаются. Если смесь изначально была достаточно обогащена, то при нажатии обороты немного падают. т.е. вы просто невольно добавляете в двигатель немного воздуха.
что делать - попробуйте на ХХ резко нажимать на тормоз и тем самым попытать заглушить машину. Если получится, значит вакумник пора менять - очень много сосет воздуха. Если не получится, то ездите дальше и не парьтесь.. так у очень многих.
#7 у меня с под резинки воздух тянуло....я просто вытащил эту шлангу и заткнул ее пальцем....понятно стало что не карб...после того как заткнул пальцем обороты как вкопаные стояли....потом назад воткнул и опять пошло-поехало...терь грешу на мембрану!Ну как ника вакумнику уже 23 года....!
а если воздух подсасывает то что делать?менять?
какая проблема имено у тебя была7
соотношение смеси оптимальное 14 к 1. если идти в сторону обеднения смеси .. например 16 к 1, то машина становится немного экономичнее , но теряет в динамике. если еще дальше, то двигателю начинает не хватать бензина. В обратную сторону тоже...
поэтому и получается так, что нажимая на тормоз вы немного изменяете состав смеси, отсюда и изменения в оборотах. Т.е. если изначально смесь была немного обеднена , то вы ее обогащаете и обороты поднимаются. Если смесь изначально была достаточно обогащена, то при нажатии обороты немного падают. т.е. вы просто невольно добавляете в двигатель немного воздуха.
что делать -
попробуйте на ХХ резко нажимать на тормоз и тем самым попытать заглушить машину. Если получится, значит вакумник пора менять - очень много сосет воздуха. Если не получится, то ездите дальше и не парьтесь.. так у очень многих.