Дергается на средних оборотах

Чека нет(((( Панель низкая и штатного места под него не предусмотрено(((
Искру не пробивает, свечи чистые делал все сам и себе полностью доверяю)))
На ДМРВ не очень грешу ибо при его на..обе обычно проблемы с заводкой и плавают холостые... Под подозрением модуль зажигания (заменить нечем(( )
и контакт в датчике ПК...

человеческий фактор никто не отменял еще))) ну проверь модуль зажигания! искру на каждый цилиндр смотри,может провода

Согласен, но там все чистенько)))
А как его проверить? на таких оборотах искра проскакивает примерно 20-25 раз в секунду в 1-4 и столько же во 2-3 цилиндрах)))) на глазок не получится))) и тем более что проявляется сия пакость только под нагрузкой... на нитралке и при плавном разгоне все норм((( чуть притопил и...

дпдз в диапазоне 2500-3500 глючит, как вариант. искру проверить есть какой то прибор,точно не знаю

Для наших тазов - целый каталог приборов, стендов, оправок и т.д. страниц на 200))))
В общем попробую вытащить к себе друга с бортовиком... прочитаем ошибки ( если они есть ) может прояснится...

не все проблемы пишутся в ошибки. ну попробуй конечно

ДМРВ зимой в сильные февральские морозы ходил полторы недели на учебу машина не заводилась.потом недавно перестал заряжать генератор, поехал в сервис генератор сдох.купил новый. послушали работу двигателя и хлоп говорят - у тебя расходомер надо менять. вот так

Такая же беда!!!!!!!! Движок 1.5 карб. Сначала пропал холостой, а недавно заметил что началась дергаться на оборотах выше средних!((((((((((

карбюратор чисти и регулируй

Олег карб?

думаю да

Олег zampoteh Fr а не может это быть чет с зажиганием? потому что вобще стал плохо работать(неравномерно как-то ). сегодня снял крышку распределителя(ей жопа).поменял ее и бегунок. стало вроде еще хуже, без подсоса вообще не работает!((((((((((((( я в ах.е

может быть и зажигание. в карбюраторе либо зажигание,либо сам карбюратор в основном.

смотри зажигание, не стоит двиг? искру смотри,свечи,вв провода, ,карбюратор продуй почисти

я по карбюратору не очень соображаю,может кто знающий что дельное скажет!

Небольшой отчет о том, что сделал:
Подключали самый простой бортовик - контроллера он не понял, но иногда выдавал обрыв цепи ДД.
Был куплен БК Штат от 2110. Этот, мой контроллер понял. При подключении выдал Обрыв цепи ДД, Отсутствие сигнала датчика скорости и слабый сигнал ДМРВ. Пошевелил разъем, ДМРВ больше не сбоит ( ДД и д. скорости не подключены с самой переделки ).
Пробовал отключать ДМРВ - дергается также, только не тянет совсем)))
Проблема осталась... Хотя после сброса настроек на сток дергаться стала по реже... ( ну или мне так показалось )
Вечером попробую заменить топливные фильтра ( если для этого не нужно снимать Б.бак )

фильтр не надо снимать бак,а сетку -скорее всего надо! сделай отверстие больше,чтобы насос достать.

и клемму с акб сними на пару минут

Олег))))) ты мою идею спер)))) в смысле отверстия сделать больше)))

для сброса ошибок достаточно 10ти секунд)))
не охота пилить пол под сиденьем((( + к тому болгаркой это делать очкова... бензин там все-таки)))

)) ножницами по металлу аккуратно сделай

нету ножниц((( да и металл там толстый(((

ну тогда бак снимать. выбирай )

посмотри, может там уже до тебя кто нибудь потрудился!!

Роман,здорово.проверь давление в топливной рампе(кстати, бк очень часто показывает обрыв д.д.)

давление надо мерить с чистой сеточкой и фильтром,чтобы показало реальное давление насоса!

до меня там никто не трудился))) она мне карбюраторной еще досталась))))
давление 3,15 на холостых... сеточку пока еще не менял(((

это отличное давление!

так если досталась карбюраторной,значит насос в бак ставили уже при тебе, посмотри может люк нормальный

Я сам все ставил... Менял полностью бак... люк стоковый!
Как только с ТО разгребусь, сразу бак сниму... Ибо до ямы ехать через 2 поста, а без ямы снять реально, а вот одеть... И эстокады на кольце все по закрывали сволочи(((