# 6тем что во первых восьмерка на него(в том числе)и расчитана , во вторых дай бог российскому 92 соответствовать хотя бы 90,и в третих,как восьмерочник с пятилетним стажем не знаю не одной причины кроме экономии на бутылку пива с пол бака,чтоб ездить на 92,нормально едет только на 95 и зажигание хоть как ты ставь.а бородатые байки про прогорающие клапана и присадки(о которых все говорят-но не уверен что из ста хотя бы трое смогут назвать хотя бы пару и обьяснить их свойства) давно не актуальны они уже совсем другие давно делаються(если ты об этом)- тетраэтилсвинец который замедляя горение приводил к увеличению темпер. на выпуске перегревал клапана и портил свечи уже хрен знает сколько лет не используется ,к тому же повторюсь 95 нам показан по инструкции.а карбюраторные двигатели вследствие своей простоты потому и отличаются чуствительностью к детонации бенз.-на них основные тесты и проводят, а у 95 порог детонации естественно выше.
костя кривинец, пять лет ездил на 92 бензине , на карбе, детонации не было, машина перла нормально, топливные фильтры менял вовремя , карб чистил раз в пол года . никаких проблем не было. смысла не в 95 бензе.... сейчас лью 95, но по другим причинам.
Удаляйте старые!!!1тыс с лишним тем!Их замучаещься листать,особенно когда с телефона сидишь тут!!!Комп то с собой не повозишь))Да и вопросы появляются не когда дома сидишь,а когда на дороге сломался и нужен срочный ответ,или помощь!!!Кто не хочет писать не пишите,ни ктоже не заставляет!!!!!!
#9 согласен. детонирует бывает машина но оч редко. всегда на 92 езжу. вот сегодня залил 95 так как бак был пустой почти, жадный глаз горел))) машина прет с 95 заметно лучше. не знаю как у вас. у нас вроде бенз нормальный. на хороших проверенных заправках об*бывать не будут
лучше заливай 92 она лучше чем 95 мои друзья которые ездиют на иномарках все на 92 я их спросил почему не 95 они сказали что если хочешь погубить мотор заливай 95 если хочешь ездить без забот заливай 92 вот так вот дажэе на иномарках заливают 92 так что ездий на 92 удачи тебе
спасибо конеч. но разве я говорил что собираюсь на 95 ездить? просто решил проверить какие изменения будут. по сути октановое число выше степень очистки выше значит лучше...НО а как узнать как они его делают?? вдруг на самом деле как я по ящику видел про 95 его просто делают чуть ли не из 80. просто он 2 дня 95 а потом становится шнягой и машину фиг заведешь
#10-а 92 из 80 бодяжат судя твоей логике, #11-зажигание подбери! #13 ваз08, карб, 1.3, 96 г,123000 четыре года езжу на 95 расход меньше,движок поет,карбюр .видел 1 раз когда рычаг привода подсоса на нем открутился. #16-при чем в теме про 8-9,иномарки ?!!! ты б еще тепловоз в пример привел!!если утверждаешь что то то обьясняй почему-а так...у меня у парадной бабушки тоже много чего рассказывают...)))
вобще то это как отче наш,у них разный порог детонации и время горения.то есть если хочешь чтоб ехала максимально хорошо из возможного,то обязательно регулируй,а если устраивает что едет хоть как нибудь и хрен с ней,то езди так.прям такой капитально глобальной поблемы не будет.кто то ездит до тех пор пока ступичные не засвистят бешенно или колесо не вывернет из за шаровой.дело личного отношения к себе и машине.
Рассчитана машина была на 92-й бензин, смысла туда лить что-то выше - не вижу. Если инжектор - то еще можно подумать, а на карб - имхо, бессмысленно. Все остальное - холивар, в котором я участвовать не хочу..
#22 окрываем книгу по ремонту и эксплуатации ваз 08-099,в конце таблица "применяемые топливо,смазочные материалы,эксплуатационные жидкости" -автомобильный бензин-аи-91,аи-95,,сноска внизу-для авто с системой впрыска топлива и нейтрализатором-только неэтилированный аи-95,так же для грамотных есть таблица с углами опережения зажигания для моделей 08,081,083 в которой для каждой прописано от аи-91,до аи-95 установка углов.А для тебя наверно спец.версию выпустили -только под 92)))
Вместо 93 сейчас 92,В карб лучше не забивать себе голову ерундой и лить 92.Будешь лить 95 постоянно-следует переставлять зажигание+химии всякой там уж очень много-по сути это тот же 92 с кучей присадок да еще и стоит дороже.Я не говорю что в 92 химии меньше, но после 92 свечи выглядят получше...
В принципе 95 доливать нужно если заправился фуфлом! А так 92 на хорошей заправке нет хлопот и нет проблем, дешевле! Да и машинка себя комфортно чувствует!
Тоже задавался таким вопросом. вобщем начал с малого заливал 10л 92го и 5 95го. следущюю неделю по 10ке того и другого. Вобщем нормально она ездит на 95ом. только зажигание выставить надо. (Приемистость приятно возростает)
сейчас лью 95, но по другим причинам.
Дмитрий Шперук, прав :)
#11-зажигание подбери!
#13 ваз08, карб, 1.3, 96 г,123000 четыре года езжу на 95 расход меньше,движок поет,карбюр .видел 1 раз когда рычаг привода подсоса на нем открутился.
#16-при чем в теме про 8-9,иномарки ?!!! ты б еще тепловоз в пример привел!!если утверждаешь что то то обьясняй почему-а так...у меня у парадной бабушки тоже много чего рассказывают...)))
Все остальное - холивар, в котором я участвовать не хочу..