Тюнинг ВАЗ → Фильтр нулевик

Ша тут стоко мнений будет что он го...но и типо не помогает, но лично мое мнение с ним машина лучше себя ведет
свернуть ветку

Уже сто раз обсуждали.Без доработок двигателя-деньги на ветер!А то что машина себя лучше ведет, то это ИМХО иллюзия.Моя лучше поехала когда я тупо новый фильтр поставил=)
свернуть ветку

Почти 2 дня без фильтра впринципе ездил... Кроме звука ничего... Самообман.
свернуть ветку

Ерунда, самовнушение, действительно поезди без фильтра и посмотри.
свернуть ветку

поезди без фильтра и засри себе весь карб. тополиным пухом))))
свернуть ветку

фильтр надо не просто поставить а карб еще покрутить тогда будет толк
свернуть ветку

карб подкрути и без нулевика будет толк )))
свернуть ветку

нулевик дешевые понты!
свернуть ветку

Ага, как и прямоток.
свернуть ветку

только хотел написать про прямоток!
свернуть ветку

По поводу прямотока можно поспорить! Оставив только приемный патрубок, сняв остальное, мощьность двигла возрастает на 2 %. Доказано стендами!
#10 #11 Вспомните принцип работы глушителей. Немного логики и все станет ясно!

В фильтре почувствуешь разницу раскрутив двигло хотябы до 7000 и выше!
Воздух безприпятственно поступает в движку, пыль лучше улавливает!
свернуть ветку

Эти 2 % прямо так ощутимы!))))Небо и земля просто))
Никто не говорит что от нулевика и прямотока нет толку-просто ощутимой разницы не будет.Особенно если только что-то одно поставить на стоковую машину.
По поводу 7000 и выше-для стандартного движка почти смерть.долго он не проживет если так над ним издеваться.
Пыль улавливает действительно лучше, но и чистить и смазывать его надо тоже часто....
свернуть ветку

2% это где то 1 ЛС =)))
свернуть ветку

Вот, и стоит выкидывать столько денег за одну лошадь, а кому звук нужен то дырку гвоздем
свернуть ветку

Надо в группе сделать FAQ и все подобные темы туда внести.Типа про нулевик, 92-95 бензин итд.
свернуть ветку

попробывал я поставить нулевик,раньше на больших оборотах двигла ревела аж уши закладывало щас нет такого разницы как токовой непочувствовал но на больших оборотах двигатель дышит!
свернуть ветку

а у друга стоит нулевик, пытались найти коробку от штатного, стоит дороговато а бу чтот то не продает никто(((
хотим взад вернуть обычный!100р все удовольствие и сделано все норм, а нулевик как гомно под капотом болтается весь засран, да и вообще не для обычных зубил это
свернуть ветку

а мне нравится )))))))))))) толку от него ноль, как и сопротивления ... зато можно место под капотом сэкономить, например, чтобы поставить инжекторную растяжку на карбюраторный авто ... да и если все хорошо сделать, то ничего болтаться не будет)
свернуть ветку

У меня знакомый на классику ижекторную его поставил чтобы можно было к фильтру масляному подлезть!
свернуть ветку

вот и польза появляется
свернуть ветку

Сомнительная...
свернуть ветку

в данном случаее лучше отложить денежку на BMW =)
свернуть ветку

Сплошные плюсы у нулевика! Хоть и чаще он засирается(это говорит о его эффективной фильтрации), зато всегда у двигла будет чистый фильтр!Обычный сидит себе в коробке его и не видно, значит чистый! А тут копот открыл АААААААААААААААААААААААААААААААА, и сразу же помыл!)))

И по поводу цены! Я из карба переделывал на инж. свой движок, и мне гораздо дешевле было купить нулевик чем обычный!
свернуть ветку

эффективной фильтрации ))) вот потому что заводской стоит в коробке он и чище остается, а на этот изпод капота всякая хрень летит и все во впуск !
свернуть ветку

Вспони куда воздухо заборник выведен, под бампер! Местечко выбрали экологически чистое!
свернуть ветку