Может конечно и он. Такое впечатление что 80% поломок под капотом именно из-за него =)) У меня то инжектор, так что с карбом не сильно знаком. Извини, до чего додумался написал =)))

народ.....это называется детонация!!! получается что бензин взрывается от сжатия(как дизель)....что бы этого не было надо чтоб выпускной клапан открывался раньше чем происходит взрыв...след-но надо поднастроить зажигание(покрутить трамблер)

Александр ТАКОЙ КАКОЙ ЕСТЬ Павлов,
нет, это не называется "детонация"... хотя часто с ней путают... это называется "дизелинг"

владимир охотников,Степан Родионов
дизелинг
Т.е. зажигание выключено, а поршень сжимает смесь и от высоких температур она воспламеняется как на дизеле топливо... отсюда и термин...
Первое что приходит в ум - не те свечки поставлены. возможно дело в клапанах... более подробно думаю вам Гугл скажет...

P.S. дизелинг не так страшен как детонация... детонация это взрыв внутри двигателя... т.е. смесь поджигается не тогда когда нужно.. допустим когда поршень идет в низ, а смесь уже подожглась... и старается толкнуть поршень наверх, выпускные клапана закрыты.. да и по природе реакция похожа на взрыв.. вот такой взрыв в движке может легко привести к хорошей капиталке. детонация в 90% возникает при неправильном установке зажигания.

это зажигание... Попробуй зажигание пораньше поставить

Дмитрий Кудрявцев
ну суть то я верно передал? все таки зажигание....

Спасибо

да народ спасибо! утречком пойду зажигание покручу.

а мне начинает нравиться в этом конструкторе копаться)))) ВАЗ- сила

Александр ТАКОЙ КАКОЙ ЕСТЬ Павлов, может конечно и зажигание, но не факт... при не правильном зажигании может быть детонация, а тут как я понял дизелинг.

Степан Родионов, счастливчик... раз нравится...

на самом деле дело в карбюраторе скорее всего -замени датчик холостого хода.в карб справа вкручивается.

гы .. да карб тут в 99% ни при чем :)

такая же фигня и у меня,говорят что зажигание,сам пока не разбирали такая фигня у меня не всегда,примернол пару раз в неделю.....

я решил проблему малой кровью.я заметил,что проблема чаще возникает при подсосе,когда смесь обогащенна.но сама по себе смесь не вызовет такого эфекта.поэтому я взялся за свечи.когда начал их откручивать,заметил что они слабо затянуты.Поэтому тепло от свечей видимо плохо отводилось к головке,да еще грязь под уплотнительным кольцом свечи.Я все почистил,затянул свечу с нужным моментом.В итоге все работает как надо.Всем спасибо за помощь

ну хз, я свечи меньше месяца назад менял, это точно не они. а про подсос , не замечал((((((((((((((( а регулировать зажигание в какую сторону надо? просто ща собью его, и морозы ударят, и хрен заведу. зато сейчас с пол-оборота заводиться))))

зажигание без стробоскопа не отрегулировать. съезди к карбюраторщику на 100 р. отрегулируют.

Была подобная проблема, после настраивания зажигания у карбюраторщика все пропало. Он ваще сказал, что у меня зажигание было настроено на 95 бенз и что движок мучался и что на 95 она бы поперла. :)

У меня не на зубиле такая проблема, а на ниве!
Приимущественно на подсосе, но иногда и на прогретом движке бывает!
Мне один умник сказал, что пака не наладишь надо включать скорость, тормоз и отпустить сцепление, а то чет сказал накроется! (я не расслышал)
но ща исправилось, но не совсем. я сделал и отрегулировал карбюратор, поменял э/м клапан холостого, отрегулировал зажигание. прошло совсем, но при условии что заливаю 92, а если 80 то какаяже фигня, тока при не прогретом движке.

Александр -SEVER- Нагаюк правильно сказал дело вполне может быть из-за эл.магнитного клапана.я тут прочитал в руководстве по ремонту,что при неисправной системе эпхх такое может возникать

владимир охотников

Абсурд . почитай еще ... только более внимательно...

на заметку -
ЭПХХ включается и вырубает электромагнитный клапан на определенных оборотах. т.е. тем самым перестает подача по системе ХХ. это и дает небольшую экономию. но учитывая что наши машины не идеальны, в теории, машины с включенным ЭПХХ глохнут когда ты тормозишь накатом на нейтрали, так как не успевает включить ЭМК. и это все на оборотах порядко 3000. и к теме не относиться.

Повторяю: ЭПХХ вырубает ЭМК на оборотах намного больших чем обороты холостого хода.

так же ЭПХХ вырубает ЭМК при выключении зажигания

Есть такая тема. ЭМК отрубает подачу топлива при выключеном зажигании и если система ЭПХХ не исправна, может продолжатся подача топлива. Но на исправном, настроеном двигателе не должен появлятся "дизелинг", даже если глючит ЭПХХ. На сколько я понимаю после отключения зажигания, обесточивается комутатор и катушку, а следовательно проблема не может быть связана с зажиганием. Свечи надо смотреть. Сильный нагар в камере сгорания может вызывать "дизелинг", тк температурный режим не выдерживается...

Ну люди ... ну почитайте побольше про ЭПХХ. хотя бы прочтите для каких режимов сделан...
Работает он при оборатах свыше 1900 и при закрытой дросельной заслонки. т.е. обороты поднимаются выше 1900, канал ХХ отрубается... допустим ехали вы ехали и решили и притормозить... обороты свыше..1900 .. как обороты понизились до 1900 включается система ХХ и подхватывает.... И говорить о ЭПХХ в режиме холостого хода на стоячей машине + в теме о дизилинг это абсурд...

а вот что касается свечь, вполне может быть....

достаточно просто свечки не те поставить.... на вид то они все одинаковые...

Дмитрий, система ЭПХХ орубает канал ХХ если обороты выше 2100 и газ полностью отпушен. Включает подачу если обороты опустились до 1900 и ниже. А также перекрывает канал ХХ при выключеном зажигании. Согласен, что сама по себе неисправная только ЭПХХ не может вызвать дизелинг...

ребята,я с вами полностью согласен-первопричина-это раскаленная свеча.но ЭПХХ препятствует воспламенению смеси от свечи при выключении зажигания

и как же ЭПХХ припятствует ???? смесь то воспламеняется от того что свеча горячая....

ЭПХХ что дует на нее? :)))))))))))