Легулеровка клапанов

Все раально.. щупа нужны и желательно приспособы для извлечения шайб.

для начала писать правильно научится)))

Семен! Здесь педагогов не заказывали....

сначала на холодную щупом мерить зазоры, потом подбираешь толщину шайб под каждый клапан,чтобы зазор был в пределах допуска! и меняешь,но без инструмента не так просто заменить.

Как узнать, что пора регулировать клапана?

Вот когда стучать начнут на горячем движке - значит пора регулировать!!!

И компрессия собьется...

стучит на низких оборотах в двиге, когда тока заведешь, что это?

это на холодную. если на горячую нет-Забей

на низких оборотах может траплер стучать!

А что такое траплер?

Если на холостом ходу вибрация от двигателя на салон, в чем проблема?

Подушки замени !!!! И подвеску глушака!!

Арина Дударева
15 июл 2009 в 11:59
"А что такое траплер?"
Оч смешно))))))))))))))))))))))))))

"трамблер" правильно называется))) прерыватель-распределитель зажигания, для незнающих))))

#13 подушки двигателя, полу кольца колена,свечи, вв провода, модуль, форсунки.... много причин ))

#13, а сколько обороты на холостом?

#18, 700-800... они скачут

Инжектор я так понимаю? чисти дросельный узел с РХХ

карбюратор

тогда это не комне )

Ну тогда ко мне. Это у тебя от низких оборотов. Попробуй на чуть-чуть вытащить рычажок подсоса. Так чтоб на тахе было под 1000-1100 об. Ну? Так лучше? Самое первое-заедь к карбюраторщику, пусть зажигание выставит по стробоскопу. Если не поможет-смотри ЭМК. Как вариант засорение топливного или воздушного жиклера холостого хода карба. Ну и совсем уж малая вероятность-разрыв уплотнительного кольца на винте качества смеси, либо подсос воздуха во впускной коллектор.