сначала на холодную щупом мерить зазоры, потом подбираешь толщину шайб под каждый клапан,чтобы зазор был в пределах допуска! и меняешь,но без инструмента не так просто заменить.
Ну тогда ко мне. Это у тебя от низких оборотов. Попробуй на чуть-чуть вытащить рычажок подсоса. Так чтоб на тахе было под 1000-1100 об. Ну? Так лучше? Самое первое-заедь к карбюраторщику, пусть зажигание выставит по стробоскопу. Если не поможет-смотри ЭМК. Как вариант засорение топливного или воздушного жиклера холостого хода карба. Ну и совсем уж малая вероятность-разрыв уплотнительного кольца на винте качества смеси, либо подсос воздуха во впускной коллектор.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
15 июл 2009 в 11:59
"А что такое траплер?"
Оч смешно))))))))))))))))))))))))))