ДМРВ

дальше думаю смотреть у диагноста. потому что гадать можно долго...

#2 Вряд ли... Если б ДМРВ якорь бросил, обороты подскочили бы.

Может из-за бензонасоса быть? Какое давление он должен дать?

#4 дмрв лишь обогащает смесь по МАХ и ни на какие обороты он не влияет,и никакой якорь не бросает. а изза богатой смеси-провалы!!

про бензонасос он писал что будет мерить давление,тогда и будет ясно. давление 2.8-3.0атм, при снятии шланга на регулятор топлива давление должно возрасти на 0.3-0.5

Денис Таранов Ты бы проблему появственней описал,а то из фразы "До середины и дальше если нажать резко в одно положение,"как то ничего не понятно . Подергивания на "ровном газу"и постоянной скорости-напоминает
ДМРВ (было у меня такое).Подергивания при ускорении -модуль зажигания.
#4-Вся проблема наших инжекторов в том что чек загорается только в крайнем случае,когда обрыв,или полный кирдык датчику.только в этом случае "мозги" ставят датчик в полный игнор и поднимают обороты (это я про ДМРВ).Но чаще происходит иное, ДМРВ показывает ерунду,а "мозги"этому верят

По поводу бензонасоса. Помимо того что написал Олег,еще пережми кратковременно шланг возвратки(пассатижами)давление дожно шкалить за 5 атм

#7 Имеется ввиду на нейтрали. Педаль газа до середины, к примеру, идет рывок-провал-раскручивается. По поводу подергиваний - если и есть на ходу при разгоне, то оч незначительные.

Насчет ДМРВ, как проверить? Взять у кого-то на день не катит. У меня Балтика, и не располагаю друзьями с GM-скими ДМРВ.

ЖдиЭм не знаю как проверить. обычно между желтым проводом на датчике и плюс акб проверяют напряжение. должно быть 1-1.05 вольт . при включенном зажигании конечно. не знаю тебе подойдет ли этот способ.

бк есть? напиши расход топлива и расход воздуха на холостых при температуре двигателя 90градусов.

Бк нету. Может к диагносту съездить?Какое должно быть соотношение бензин/воздух?

14/1 вроде )

14.7 на ХХ. а дальше все отускорения зависит 8).
расход топлива на ХХ примерно 0.8-0.9
расход воздуха где то 10-11