Скорее всего намудрили чего то в монтажном блоке! Напиши где ты обитаешь, может завтра поглядим! По поводу работы двигла, вероятнее всего проводка СУД не соответствует контроллеру! Инжектор 16 кл. или 8 кл.?

Дмитрий,это группа в которой идут обсуждения.Я против всяких переделок и это явный пример этого.И что за вопрос:кокого года машина до переделки? Машина 97,переделал стала 2009? И не надо меня пугать всякими банами,Нахрен вы вообще группу создавали если народ будет придерживаться только вашего мнемия.И наезд прошел от тебя-я ответил.ВОТ И ВСЕ! Вы бы лучше спамера на стене убрали,или хотя бы народ предупредили что это лохотрон.

Павел Борзых, если будете в Московском районе могу тоже подключиться.

Александр Плаксин,
на зубилы ставились три разных монтажных блока. и трудно что-то подсказывать по электрике не зная с каким блоком имеешь дело и с какой косой проводв. По году машины можно сделать вывод какой блок и какая коса проводов там изначально была. Зная это можно прикинуть как туда приделать косу от европанели.
Далее... что касается инжектора. ВАЗ делал машины с разными блоками управления - мозгами. с разной проводкой и разными датчиками. и трудно подсказывать что-то не зная какая система управления инсталировалась... Хоть какую то ясность может дать номер на блоке управления.

На счет бана. Я не сторонник бана, но если человек не приносит пользы, а лишь чешет языком в пустую, то какой в нем смысл ? Если ты не знаешь что сказать, то читай ...

#10 вот это что сверху написал самый верный способ.И если в сервисе делали,то зачем авто забирали тогда если оно не сделано.Требуйте обратно бабло,либо пусть дальше делают.

прочитай #1 ВНИМАТЕЛЬНО !

ЗАБРАЛ ДЕНЬГИ (с)

Короче.. где то намудрили в косах... Это да же не переделка... Все штатно должно работать.. ведь кузов не меняли а все тупо унифицировали... Так что где то что то забыли поменять а из-за этого теперь человеку придется разбиратся с этим всем г в проводке...

все ок электрик нашелся, намудрили в косах, надо менять обе косы и под капотную она старого образца и подтарпедную там какойто баран все соединял и все перепутал, + какието проблемы с блоком управления, но мастер сказал сделает как не..., спасибо всем за помощь!!!

как он определил что проблемы с блоком ?

Тоже очень интересно!

Павел Борзых, недавно человеку машину смотрел... он сказал, что был на диагностики инжектора и ему не смогли найти косяки, но 1,5 штуки он им отдал и с напутствием "Меняй блок управления" он уехал. Я подключил его машину к ноуту и не так и не смог понять при чем тут ЭБУ. короче просто советуют всякую фигню, лишь бы уехали.

Саша MEEX Алексеев, если решишься продавать мозги и номер на них 2111-1411020-61, то я готов его купить. о цене можем в личке поговорить.

блок старогого образца, он по номеру определил, менять его не надо просто что- то с ним не то, надо слегка переделать, кстати мозги именно этого номера, как ты узнал??

А у меня вообще 70 вконце

Саша MEEX Алексеев, сколько хочешь за мозги ? тебе ведь они не нужны ? Могу деньги, могу какую-нибудь помощь оказать по ремонту...

Или может тебе что-нибудь надо... там колодки, диски есть бу вентилируемые BREMBO. Или к примеру ГБЦ 2108 ?

P.S. Александр Плаксин, у тебя машина без лямды и абсорбера :) у меня у самого на одной машине 71. А нужны мне именно 61

#20 так по идее семедисятки хуже шестидесяток.На 60 получается двойной контроль воздуха + пары улавливает и продувает при работе?

вопрос немного не в тему, но с какой периодичностью и по каким данным открывается клапан продувки адсорбера ?

Александр Плаксин, -70,71,72 контроллер который не имеет функциональности в плане регулировании смеси по лямде. отсутствует нужные элементы в самом мозгу. так же отсутствиет абсорбер. И вообще 70(Бош),71(Автел),72(Ителма) это одновременный впрыск.
в свою очередь 60(это Бош),61,62 могут работать в попарно паралельном режиме.
Если 61,62 поставить на 16 клапанный движок и залить нужную прошивку, то может в фазированном работать.

Олег zampoteh Fr, да хз. а в чем проблема ?

Если машина была карбюраторная, а стала инжекторная, то абсорбер ей не нужен сам по себе. вентиляция по другому происходит. Я вместо абсорбера просто клапан с разъемом повесил, чтобы чек не загорался :) Все нормально.

да собственно проблемы нет) просто интересно как функционирует эта система

Олег zampoteh Fr, думаю надо непосредственно калибровки прошивок изучать. Мне кажется что просто в определенный промежуток времени подается сигнал на датчик абсорбера. и все. :)

наверно так )

У меня на карбовой был абсорбер... =)))

#27 такие авто в основном на экспорт шли.Там карбюр какой-то заумный ставили.

Чтобы токсичность меньше была(по нормам евро видимо не проходила).А на авто которые в России остовались неставили-у нас все проходит!

да не ней бы модный карб *-62. Умел изменять состав смеси по сигналу с лямды... Короче шикарно... Немка была.

только насколько помню никакой лямды у тебя не было . вообще все эти мудренные карбовые системы давным давно у всех вышли из строя и отключены. В 90% реэкспортных машин, под водительским сиденьем остался блок управления... и многие водители задаются вопросом "wtf?"

лямда была. И из-за хитрых штанов под нее глушители не подобрать было.. Все короткие =))) Там система управления смесью как раз по лямде и работала.. Можно сказать русский моновпрыск.. недоинжектор =)))