Тюнинг ВАЗ → Турбина!!!

как?
свернуть ветку

Как незнаю, но за 13 тыс. Сказали поставят
свернуть ветку

Я ставил!!! только нужно регулировать карбюратор!!! Жиклеры все менять!!!
свернуть ветку

Мощности на много прибавило,и сколько с турбиной кушала машина?
свернуть ветку

выскажу свое имхо по этому поводу..турбу стоит ставить на инжектор
желательно 16клапов да и обьем можно увеличть расточкой,поменять колено и потом уже турбо кит
кстати че за турба за 13 тыков??улыбнулся даже..скоко дует?
свернуть ветку

на сток машину ставить турбо..мазахизм
свернуть ветку

8 кл. + турбо за 13 тыщь!!!! ВООБЩЕ ЖЕСТЬ!!!!!!!
свернуть ветку

ездить на надуве в 0.3... нах тогда турбина. это скорее всего пылесос под капотом.
свернуть ветку

куллер от системного блока ))
свернуть ветку

С ваших слов эффективней от принудительного будет! :-)
свернуть ветку

лучше пива попить на 13 тыс, чем вбухивать их в какую-то турбу... пиво хоть приятно пить.

Владимир ВНЕ_КОНКУРЕНЦИИ Лигвенто, не забивай голову всякой ерундой... реальные цены на турбину на порядок больше...

Александр prime-minister Терентьев, расскажи хоть про турбину, сколько дула.. как себя вела.. и т.д. Заодно можешь про принудительный наддув рассказать.
свернуть ветку

я думаю автор один 0 забыл приписать к 13тыс
свернуть ветку

а смысл убиватьдвижок? любое вне конструктивное увеличение мощности увеличивает износ подвижных частей, коленвала и прочей и прчоей, короче двигло пройдет намнооооого меньше, если нужна табуретка с колесами под задницей - не нужна турбина, а если нужно корыто для гонок - тогда не нужна девятка.....
свернуть ветку

максимум с турбиной она проедет у тебя 1000 км и мотор умрет...сам знаешь почему?
свернуть ветку

Раскажите что влияет на жизнь мотора пожалуйста. Если владелец ушепок, то и без турбины мотор быстро умрет...
свернуть ветку

под мотор желательно нужен высокий блок калиновский, кованная поршневая, и все в этом порядке, опять же такие моторы долго все равно не живут...смотря как "насиловать!" его будут и какое давление будет выдавать турбина, ну это опять как жать педальку газа))))))))
свернуть ветку

Дмитрий Шперук - на износ мотора, кроме прокладки руля и сиденья зависит еще и качество бензина, режим использования, качество подвижных деталей, масло, система охлаждения. система зажигания, настройка клапанов, регулеровка системы питания, рабочий объем и полный объем, коэффециент сжатия, если хочешь чтобы движок дольше служил - самый простой способ - это снизить мощность при помощи подложек под поршни - таким образом уменьшиться рабочий объем, да и коэффециент сжатия по меньше будет, надо будет дополнительно отрегулировать карбюратор, ну или перешить инжектор, короче все реально, а, повторюсь, любое внеплановое увеличение мощности - увелиивает износ, и не верь что ноль восемьдесят третий движок на 95ом бензе проходит больше чем на 92 - это не правда, лучше по чаще менять свечки, масло и настраивать клапана с зажиганием, +фильтры все, и, конечно же, не насиловать двигло, не гнать на первой до сорока, не ехать на третьей 20 км в час, и так далее.... выбирать оптимальную передачу, не допускать перегрева
свернуть ветку

Жесть =)))
свернуть ветку

)))))))))
свернуть ветку

ты сам понял че сказал? это тут при чем вообще
свернуть ветку