выскажу свое имхо по этому поводу..турбу стоит ставить на инжектор желательно 16клапов да и обьем можно увеличть расточкой,поменять колено и потом уже турбо кит кстати че за турба за 13 тыков??улыбнулся даже..скоко дует?
лучше пива попить на 13 тыс, чем вбухивать их в какую-то турбу... пиво хоть приятно пить.
Владимир ВНЕ_КОНКУРЕНЦИИ Лигвенто, не забивай голову всякой ерундой... реальные цены на турбину на порядок больше...
Александр prime-minister Терентьев, расскажи хоть про турбину, сколько дула.. как себя вела.. и т.д. Заодно можешь про принудительный наддув рассказать.
а смысл убиватьдвижок? любое вне конструктивное увеличение мощности увеличивает износ подвижных частей, коленвала и прочей и прчоей, короче двигло пройдет намнооооого меньше, если нужна табуретка с колесами под задницей - не нужна турбина, а если нужно корыто для гонок - тогда не нужна девятка.....
под мотор желательно нужен высокий блок калиновский, кованная поршневая, и все в этом порядке, опять же такие моторы долго все равно не живут...смотря как "насиловать!" его будут и какое давление будет выдавать турбина, ну это опять как жать педальку газа))))))))
Дмитрий Шперук - на износ мотора, кроме прокладки руля и сиденья зависит еще и качество бензина, режим использования, качество подвижных деталей, масло, система охлаждения. система зажигания, настройка клапанов, регулеровка системы питания, рабочий объем и полный объем, коэффециент сжатия, если хочешь чтобы движок дольше служил - самый простой способ - это снизить мощность при помощи подложек под поршни - таким образом уменьшиться рабочий объем, да и коэффециент сжатия по меньше будет, надо будет дополнительно отрегулировать карбюратор, ну или перешить инжектор, короче все реально, а, повторюсь, любое внеплановое увеличение мощности - увелиивает износ, и не верь что ноль восемьдесят третий движок на 95ом бензе проходит больше чем на 92 - это не правда, лучше по чаще менять свечки, масло и настраивать клапана с зажиганием, +фильтры все, и, конечно же, не насиловать двигло, не гнать на первой до сорока, не ехать на третьей 20 км в час, и так далее.... выбирать оптимальную передачу, не допускать перегрева
желательно 16клапов да и обьем можно увеличть расточкой,поменять колено и потом уже турбо кит
кстати че за турба за 13 тыков??улыбнулся даже..скоко дует?
Владимир ВНЕ_КОНКУРЕНЦИИ Лигвенто, не забивай голову всякой ерундой... реальные цены на турбину на порядок больше...
Александр prime-minister Терентьев, расскажи хоть про турбину, сколько дула.. как себя вела.. и т.д. Заодно можешь про принудительный наддув рассказать.