Всем привет!Интересует такой вопрос ехал сегодня по городу, пошел дым из под капота, остановился открыл капот а там тосол кипит и выкидывает его через крышку!Температура была 115, что может быть?
вентилятор то работал? если нет, то либо датчик(если карбюратор),либо предохранитель(на один с сигналом) либо реле включения, либо контакты окислились на моторчике.
У меня тут не давно предохранителю пизд..Ц пришел,который на сигнал идет,я поставил на больше ампер может быть из-за этого?А где датчик находиться?Машина 099 инжектор!Вентелятор по ходу не включается,че то когда остановился он не работал а дальше все по трассе ехал, там норм.Температура была!Завтра попробую нагреть посмотрю вентелятор включиться или нет!
на инжекторе нет датчика включения. на больше Ампер предохранитель ставить нельзя! смотри в первую очередь предохранитель, потом реле включения(возле контроллера) посмотри держит ли давление крышка расширительного бачка !!
ну после работы двигателя крышку открыть, только не на горячий двиг, а то возможно закипание вокруг цилиндров, большие патрубки радиатора когда есть давление немного надуваются
#10 у меня евро панель. где на низкой/высокой точно не знаю, ну по идее должно быть за правой боковой накладкой панели, там 3 реле, среднее на вентилятор!
#11 смотри крышку бачка, если тосол не уходит, значит она! печка-радиатор печки может забит, хотя если оба патрубка горячие,то должен быть и радиатор горячий. может заслонка просто закрыта и не двигается!
смотри в первую очередь предохранитель, потом реле включения(возле контроллера) посмотри держит ли давление крышка расширительного бачка !!
#11 смотри крышку бачка, если тосол не уходит, значит она! печка-радиатор печки может забит, хотя если оба патрубка горячие,то должен быть и радиатор горячий. может заслонка просто закрыта и не двигается!