Просто новый диск такого цвета найти не могу,есть все цвета кроме этого...Погнул еще прошлым летом,до сих пор на нем езжу,вроде не спускает,правда еле отбалансировали...Может если назад поставить прокатит? Я так понимаю смысл в нагреве диска или как вообще прокатку делают?
Диск нагревают,затем рихтуют ну и некоторые мастера протачивают на токарном станке. На счет прочности: теоритически при нагреве алюминево-магневого сплава меняеться, вроде как, кристалическая решотка из-за изменений которой теряеться прочность. Но как показывает практика процент потери прочности диска невелик, поэтому катай диски и езди смело. Правда конечно если на диске заваривали трещену, то этот диск следует поставить назад.
#5 На сколь я помню из курса ТКМ усталость металла немного не о том....
#6 Значит тут смысл примерно такой же как в диаграмме железо-углерод(таль,чугун),но ведь если выдержать правильную t?то металл,то есть сплав,может даже упрочниться.... Тоесть,если трещины не было,то все норм,и можно не париться?
от 500р взависимости от сложности,делал 4 диска на Лиговке примерно посередине между московским и витебским чуть ближе к витебскому;езжу 2 года на тех дисках-нареканий нет
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
На сколь я помню из курса ТКМ усталость металла немного не о том....
#6
Значит тут смысл примерно такой же как в диаграмме железо-углерод(таль,чугун),но ведь если выдержать правильную t?то металл,то есть сплав,может даже упрочниться.... Тоесть,если трещины не было,то все норм,и можно не париться?