Вентилятор радиатора изменение схемы

То есть зажигание вкдючено,но двжок уже заглушен?

не факт... в пятнашке вынул ключи,закрыл машину, ушел..а вентилятор охлаждения продолжает доохлаждать систему, доохладил и вырубился сам... а в моей: вынул ключ - все остановилось...и вентилятор тоже...никакого доохлаждения...вобще ничего.... иногда сижу жду пока вентилятор вырубится а потом и глушу машину...

Не знай-не знай на дядькиной 14й вентилятор работает только при работающем движке или при включенном зажигании..стоит выключить ключ,вентилятор отключается....тоже приходится ждать..

может тооже умелые ручки в пятнашке побывали, хотя машинка 06 года, и ездила девушка, сомниваюсь что это она...

должен работать 5сек еще после выключения, а вообще НУЖНО ГЛУШИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОСЛЕ ОСТАНОВКИ ВЕНТИЛЯТОРА !!!

простите за любопытство...а гонять жидкость по патрубкам кто будет? помпа же уже не крутит... и тогда вопрос: нафига в таком случае охлаждать радиатор если двигателю от этого не тепло не холодно? и финальный вопрос: а вообще смысл в чем?

а сделать то кстати так не сложно. смотришь схему и в ней все видно. там, где появляется плюс только при вкл.зажигании в подсхеме вентилятора напрямую через пред кидаешь на аккум. Но я бы так не делал. мое мнение, что это тотальная херь.

Я тоже так думаю.

вентилятор охлаждает жидкость в радиаторе, и при пуске горючего двигателя охлажденная жидкость циркулирует по системе, охлаждая горячие цилиндры ! как вам такая теория? ))

походу подключая на прямую вентилятор мы сделаем систему немного надежнее,(в обход зажигания и монтажного блока).вентилятор будет зависеть только от датчика температуры и предохранителя...

Олег zampoteh Fr: ну это такая логика, что надо всегда брать зонт, потому что если тебя похитят инопланетяне и на их планете идет дождь, то зонт поможет)
Если ты выключил двигатель, а потом через 5 минут включил, то вентилятор заработает (через какое то время) и все охладит спокойно при нормальной работе системы. Я понял, что это полушутка.
А насчет надежности....да ну нафиг..уж сделали так конструкторы - значит не просто так,а из каких-то соображений.

пока вентилятор охладит, уже охлажденная жидкость пойдет по системе и вентилятор будет охлаждать уже жидкость которая была вокруг цилиндров... короче быстрее остынет двиг )

если бы в 1987 году инженеры думали о том что в 2009 году будут 8 часовые пробки, то ни приходилось бы щас людям помирать в своих гаражах исправляя косяки и доусовершенствуя свои автомобили...даже нынешние автомобили России нуждаются в доработках...потому, что всетаки у народа больше опыта и практики чем у разработчика...

У меня 093 2000г.Вентилятор продолжает работать и при выключенном зажигании.кроме радиатора поток воздуха еще идет и на сам двигатель.недавно заметил на одной девятке то что с выключением зажигания выключается и вентилятор.не понимаю почему так сделали.раз вентилятор заработал он должен работать пока датчик не отключит его.

Идея хорошая, но при простом изменении схемы подачи плюса можно запросто посадить аккум при накрывшемся датчике... имхо от этого будет больше гемора чем от недоохлажненного радиатора. да и потом разница всего в 5-10 градусов!

Сергей @KazimiR@ Завьялов, могу посоветовать сравнить схемы электрооборудования , а более конкретно устройство монтажных блоков. у тебя старого образца. до середины-конца 90-х были такие блоки как у тебя. Вентилятор идет через предохранитель и насколько я помню реле. В более новых блоков реле нет. поэтому работа вентилятора не зависит от положения замка зажигания.

Sma Александрович, скажу даже больше - бывали случае что машины сгорали. т.е. водители выходили из машины и не дожидаясь окончания работы вентилятора отходили. А в вентиляторе возникали косяки в проводке...

Вообще поддерживаю Олег zampoteh Fr -
НУЖНО ГЛУШИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОСЛЕ ОСТАНОВКИ ВЕНТИЛЯТОРА !!!

А что это дает, если глушить двигатель после остановки вентилятора?

Чтобы клина не словил.

У меня, вентилятор работает после глушения двигателя, пущен мимо блока, так как в блоке накрылать херь:-) и дабы не покупать блок пустили мимо (+), но при этом надо не забывать поставить предохранитель. Можно вентилятор подключить отдельно на тумблер,

А у меня как-то по умолчанию на предыдущей 8ке 1997года, и на нынешней 9ке 1999г. вентилятор еще какое-то время работает после выключения зажигания... Не знаю как сделано, думал у всех так)